Mekanisme klac dirancang untuk memindahkan tork enjin ke transmisi. Pada intinya, klac bertindak sebagai perantara antara enjin dan kotak gear manual. Dalam kes di mana kereta dilengkapi dengan transmisi automatik, mereka tidak mempunyai klac.
Perlu
- - kepala kacang 8 mm,
- - aliran dari logam bukan ferus,
- - poros utama kotak gear (terpakai).
Arahan
Langkah 1
Seks yang adil lebih suka kereta dengan "transmisi automatik", dan kebanyakan lelaki lebih suka kereta dengan "mekanik" yang boleh dipercayai, mengikuti prinsip: "lebih mudah, lebih dipercayai."
Langkah 2
Mekanisme klac terdiri daripada dua cakera: pemimpin (dikenali sebagai "klac keranjang") dan didorong - dengan lapisan geseran yang haus dari masa ke masa, terutamanya ketika memandu dalam keadaan jalan raya yang melampau. Yang kadang-kadang memerlukan penggantian klac sepenuhnya.
Langkah 3
Anda boleh menukar klac secara langsung pada mesin, setelah mengeluarkan kotak gear, tetapi lebih senang digunakan pada mesin yang dikeluarkan, contohnya semasa enjin semasa atau baik pulih.
Langkah 4
Untuk mengganti kedua-dua cakera klac, baut M6 dibuka dengan kepala 8 mm, yang dirancang untuk memasang cakera pemacu ke roda roda mesin.
Langkah 5
Pada tahap ini, sebelum melanjutkan pembongkaran "klac keranjang", baut pengikat harus dipukul dua atau tiga kali dengan tukul melalui spacer yang terbuat dari logam bukan ferus. Itu akan mengelakkan pelucutan benang di lubang roda roda.
Langkah 6
Kemudian, secara berurutan, tidak lebih dari satu putaran pada satu masa, keenam baut secara beransur-ansur padam.
Langkah 7
Selepas itu, kedua-dua cakera klac lama dikeluarkan, dan yang baru dipasang sebagai gantinya.
Langkah 8
Dengan memasukkan poros kotak gear melalui klac berputar cakera yang digerakkan ke dalam galas roda roda, cakera pemacu diketatkan sepenuhnya, setelah itu poros dikeluarkan dari sana. Ini melengkapkan prosedur penggantian klac.
