Kaliper adalah salah satu bahagian utama sistem brek kereta, oleh itu kehidupan dan kesihatan anda sangat bergantung pada kemudahan penggunaannya. Untuk mengelakkan berlakunya kerosakan caliper, secara berkala, sekurang-kurangnya sekali sebulan, periksa keadaan sesendal caliper dan ketatnya sambungan dengan selang brek.
Perlu
- - pembantu;
- - kekejangan roda;
- - kekunci atau tombol roda standard dengan kepala pada "17", atau tanda kunci pada "17";
- - bicu;
- - jawatan sokongan;
- - kunci untuk "15";
- - sepana khas untuk "10" untuk paip brek;
- - penutup getah untuk paip brek;
- - tang;
- - kunci sepana untuk "13";
- - kunci untuk "17";
- - kepala "Torx E-14";
- - cecair brek;
- - pemutar skru berlubang;
- - sepana atau kepala pada "8";
- - kapasiti (botol).
Arahan
Langkah 1
Libatkan kereta dengan gear pertama dan angkat tuas brek tangan sejauh yang anda boleh. Letakkan kekunci roda di bawah roda. Longgarkan bolt roda depan menggunakan sepana roda kunci atau sepana dengan kepala "17", atau sepana silang pada "17". Angkat roda untuk dikeluarkan. Lepaskan baut roda sepenuhnya dan lepaskan roda. Letakkan mesin di dudukan sokongan.
Langkah 2
Putar stereng hingga ke sisi di mana caliper dikeluarkan. Tanggalkan gandingan selang brek dari pemegang strut. Pegang hujung selang atas dengan sepana "15", dengan sepana khas "10" untuk paip brek, buka kait paip brek. Tarik hujung selang keluar dari lubang pendakap badan. Letakkan penutup getah pada paip brek untuk mengelakkan kebocoran cecair brek. Dengan menggunakan kunci pada "15", lepaskan hujung bawah selang brek dari silinder dan lepaskan selang.
Langkah 3
Dengan menggunakan tang, bengkokkan tepi plat pengunci bolt pelekap silinder ke pin pemandu bawah kaliper. Dengan menggunakan sepana sepana "13" cabut bolt sambil memegang pin pemandu dengan sepana "17". Tarik keluar selak dengan plat kunci.
Langkah 4
Sekarang, dengan menggunakan kunci pas "13", buka baut yang menahan silinder ke pin pemandu atas, agar pin tidak berpusing di belakang segi enam dengan sepana "17", dan lepaskan unit kaliper dengan silinder. Dengan menggunakan kepala "Torx E-14", buka kedua skru yang menahan silinder ke caliper dan lepaskan silinder dari caliper. Pasang caliper baru dalam urutan terbalik.
Langkah 5
Oleh kerana sesak sistem brek telah rosak semasa penggantian caliper, maka perlu melakukan pendarahan pada brek. Sistem brek VAZ-2112 dibuat dalam bentuk dua litar. Litar pertama merangkumi brek untuk roda belakang depan dan kanan kiri. Litar kedua ialah brek roda belakang depan dan kiri kanan. Sekiranya anda telah menukar kaliper pada kedua roda depan, maka lancarkan seluruh sistem brek. Perlu diingat bahawa anda hanya boleh melakukan operasi ini dengan pembantu.
Langkah 6
Anda akan membiasakan diri dengan pendarahan sistem brek menggunakan contoh litar pertama (roda belakang kiri depan dan kanan). Periksa tahap cecair brek di takungan sistem brek hidraulik dan isikan semula jika perlu. Naikkan bahagian belakang mesin dengan bicu atau gunakan lif.
Langkah 7
Masukkan pemutar skru berlekuk di antara tuas dan pegas daun pengatur tekanan brek belakang, menahan piston pengatur pada kedudukan tersembunyi. Bersihkan pemutus brek roda belakang kanan dari kotoran dan lepaskan penutup pelindung daripadanya.
Langkah 8
Gunakan sepana sepana atau kepala "8" untuk melonggarkan bahagian pendarahan. Letakkan selang pada fitting, dan turunkan hujung selang bebas ke dalam bekas (contohnya, botol) yang sebahagiannya diisi dengan cecair brek. Minta pembantu menekan pedal brek 4-5 kali sejauh mungkin dan terus menekannya.
Langkah 9
Dengan menggunakan sepana "8", buka kaitan pendarahan dengan putaran 1/2 - 3/4 lagi. Dalam kes ini, cecair dengan gelembung udara akan mengalir keluar dari selang. Sebaik sahaja cecair brek berhenti mengalir keluar dari selang, skru pada bahagian pendarahan dan suruh pembantu melepaskan pedal brek. Ulangi langkah 8-9 sehingga tidak ada lagi gelembung udara yang muncul di dalam cecair yang keluar dari selang. Selepas itu, lepaskan selang, lap kering puting berdarah dan letakkan penutup pelindung di atasnya.
Langkah 10
Pam roda depan kiri dengan cara yang sama.
