Mengganti tali masa dilakukan lebih kerap daripada mengganti rantai. Oleh itu, jika anda mempunyai mesin dengan isipadu 1.4 liter, perhatikan pemacu masa. Sekiranya tali pinggang pecah, ia boleh patah. Kadang-kadang gigi bahkan menjilat, yang menyebabkan perpindahan tali pinggang pada batang. Ini akan mempengaruhi operasi injap.
Beberapa enjin digunakan pada kenderaan Volkswagen Polo. Kereta di badan sedan dilengkapi dengan mesin dengan volume 1.6 liter, dan mekanisme pengedaran gas didorong oleh rantai. Pada motor dengan isipadu 1, 4 liter, tali pinggang digunakan. Untuk memastikan bahawa anda mempunyai tali pinggang, perhatikan mesinnya sendiri. Sekiranya ada tali pinggang, maka ia akan ditutup dengan penutup plastik. Sekiranya terdapat rantai, maka ia ditutup dengan selongsong logam.
Apa yang perlu ditukar dengan tali pinggang
Perkara yang paling penting adalah tali pinggang itu sendiri. Walaupun pengeluar telah menetapkan jangka hayatnya pada 90 ribu kilometer, ia semakin cepat habis. Haus tali pinggang yang teruk menyebabkan kerosakannya, dan ini akan diikuti dengan pembaikan kepala blok yang mahal. Malangnya, tidak ada calar pada injap (ceruk untuk injap), jadi apabila berlaku kerosakan, omboh memukul injap dengan pukulan kuat.
Penggantian dilakukan dengan sebaiknya setiap 60 ribu kilometer. Lebih-lebih lagi, bersama dengan tali pinggang, adalah mustahak untuk menukar kedua pam dan roller ketegangan. Pam mesti diganti, kerana galasnya habis, roda gear sedikit condong, yang menyebabkan perpindahan tali pinggang secara beransur-ansur. Akibatnya, tali pinggang perlahan tetapi pasti mula mengisar pada sisi roller.
Tempoh 60 ribu kilometer juga merupakan masa untuk pengembangan tali pinggang pemacu aksesori. Ini termasuk penjana, pam stereng kuasa, pemampat penyaman udara. Sudah tentu, selepas kerosakan pada mekanisme mekanisme ini, pembaikan enjin tidak akan berlaku. Tetapi ketidakselesaan tertentu masih akan timbul. Oleh itu, lebih baik mengganti semuanya sekaligus.
Cara mengganti timing belt
Langkah pertama ialah menyiapkan kereta untuk dibaiki. Yang pasti, buang terminal negatif dari bateri, dan juga buang penyejuk dari sistem. Jangan lakukan ini hanya pada enjin yang panas. Pertama, cecair panas boleh melecur. Kedua, semasa memasang tali pinggang baru pada enjin panas, pemasaan injap mungkin berubah. Oleh itu, biarkan motor menyejukkan badan, minum teh, sambung bekerja.
Angkat sebelah kanan kereta dan tanggalkan roda untuk memaparkan takal pada poros engkol. Tanggalkan pelindung dengan melepaskan baut, kemudian longgar tali pinggang pemacu aksesori dan lepaskan. Sekiranya masih dalam keadaan baik, maka buanglah ke dalam tong di bawah tayar ganti. Mungkin suatu hari nanti akan ada masalah di jalan raya dan anda harus mengganti tali pinggang ini.
Sekarang longgarkan mur pada roller, tali pinggang akan kendur. Tanggalkan tali masa yang lama, kemudian periksa semula kebetulan tanda pada gear camshaft dan crankshaft. Buka pam dan ganti dengan yang baru, hanya sekarang anda boleh memasang tali pinggang. Pastikan tanda tidak tersasar, jika tidak, operasi injap akan terganggu. Kencangkan roller dan pasangkan semula mengikut urutan terbalik.
