Mengganti tali masa adalah prosedur wajib yang dilakukan semasa penyelenggaraan kenderaan berkala. Sebagai peraturan, pengendara kenderaan mempercayakan pekerjaan tersebut kepada pakar perkhidmatan servis kereta, walaupun tidak ada kesukaran untuk mengganti tali pinggang seperti itu.
Terdapat dua jenis sistem untuk menghantar putaran ke mekanisme pengedaran gas: rantai dan tali pinggang. Yang terakhir adalah yang paling biasa kerana kepraktisan dan kemungkinan pembaikan walaupun di lapangan. Timing belt diganti setiap 30-45 ribu jarak tempuh, bersama dengan tali pinggang, penggelek tegangan mesti diganti. Kerja pembaikan memerlukan 2-3 jam masa lapang, garaj dengan pencahayaan yang baik dan lampu kereta mudah alih. Lubang adalah pilihan.
Cara memilih tali pinggang dan penggelek
Tidak semestinya menjimatkan membeli tali pinggang: semakin tinggi harganya, semakin sedikit peluang memakai pramatang. Tali pinggang harus diperiksa dengan teliti dengan membongkok dan memutarnya ke arah yang berbeza. Semasa ujian, tidak ada retakan yang muncul di permukaan, dan splines mestilah berbentuk segi empat tepat atau trapezoid. Video harus dibongkar dan dimainkan di hadapan penjual. Mekanisme yang baik tidak akan mengeluarkan suara ketika berputar. Di samping itu, kehadiran kecacatan walaupun kecil pada pendakap logam tidak dapat diterima.
Sangat mudah untuk menanggalkan tali pinggang tanpa usaha
Sebelum melepaskan tali pinggang lama, anda perlu menyediakan akses percuma ke laman pembaikan: tanggalkan kotak masa plastik, pelindung enjin dan penutup jalan; untuk kemudahan, anda boleh melepaskan roda. Walau apa pun, kereta perlu dinaikkan pada bicu untuk melepaskan salah satu roda penggeraknya, setelah meletakkan kereta di brek tangan dan menggunakan gear keempat.
Setelah melepaskan selongsong, anda perlu melepaskan baut yang memperbaiki ketegangan roller. Apabila tali pinggang terlepas, ia boleh dilepaskan tanpa usaha. Tidak perlu memotong tali pinggang: lebih baik menyimpannya di bagasi sekiranya berlaku kecemasan.
Menggantikan penggelek dan menyesuaikan masa
Dalam kebanyakan kes, roller mempunyai dua baut: ketegangan dan pemasangan. Mereka mesti ditutup sepenuhnya dan mekanisme dikeluarkan. Semasa memasang roller tensioner baru, bolt pelekap diketatkan sepenuhnya, dan tensioner hanya perlu diskrukan pada 1, 5-2 putaran.
Sekiranya timing belt diganti seperti yang dirancang, maka penyesuaian tidak diperlukan. Sekiranya tali pinggang putus semasa bergerak, anda perlu memasang mekanisme pengedaran gas pada awal kitaran dan mencari pusat mati atas untuk silinder pertama. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan tanda khas yang dikenakan pada takal, perumahan kotak gear dan kepala silinder. Penerangan terperinci mengenai penampilan dan lokasi label boleh didapati di manual servis kenderaan. Pulley camshaft diputar secara manual, dan cara termudah untuk memutar poros engkol adalah melalui roda.
Memasang tali pinggang baru
Tali pinggang baru mesti dipakai dengan sangat berhati-hati agar tidak merobohkan tanda yang sudah ada. Sekiranya splines tidak selari dengan alur pada takal, salah satu yang terakhir perlu diputar sedikit. Apabila tali pinggang diletakkan di atas katrol, ia diletakkan di alur roller, yang harus diperas dengan batang pry. Untuk mengetatkan tali pinggang, bantuan diperlukan: satu orang menekan roller, dan yang lain mengetatkan bolt ketegangan. Tali pinggang yang tegang harus memutar seperempat putaran dengan jari anda.
