Beberapa tahun telah berlalu, dan inilah masanya untuk anda menjalani pemeriksaan teknikal. Setibanya di stesen, anda berjaya melalui semua prosedur, kerana kereta itu masih dalam keadaan lusuh, seseorang mungkin mengatakan, baru, tetapi keputusan mekanik itu keras: pemeriksaan belum lulus. Di bahagian "Roda dan tayar", perhatikan: kedalaman tayar yang terlalu cetek, terlalu banyak memakai. Apa yang kamu mahu? Lagipun, tayar roda boleh habis. Hanya ada satu jalan keluar - penggantian dengan yang baru.
Perlu
- - arahan untuk kereta
- - kalkulator
- - pembaris atau ukuran pita dengan sistem pengukuran dua sentimeter inci
Arahan
Langkah 1
Pertama, mari kita perhatikan keadaan cuaca di luar tingkap. Industri tayar menghasilkan tayar kereta untuk perjalanan pada musim panas (musim panas) - tayar musim panas, dan pada musim sejuk (musim sejuk) - tayar musim sejuk. Musim sejuk pula dibahagikan kepada bertatahkan dan tidak bertabur (sepanjang musim). Tetapi bagaimana anda memilih yang betul? Ingat di mana dan bagaimana anda memandu.
Langkah 2
Sekiranya panas di luar tingkap, sinar matahari menghangat, atau sekurang-kurangnya ada rumput hijau, maka anda pasti memerlukan tayar musim panas. Memandu dengan tayar jenis ini dianggap pada suhu sekitar +5 darjah dan ke atas, batasan ini disebabkan oleh komposisi getah sebatian tayar. Sebagai peraturan, tayar musim panas menunjukkan potensinya lebih baik pada suhu yang lebih tinggi.
Langkah 3
Ingat apa yang anda pakai semasa anda keluar? Sekiranya anda mempunyai jaket bawah dan topi, anda pasti memerlukan tayar musim sejuk. Adalah disyorkan untuk memasangnya di kereta apabila suhu harian purata turun di bawah +5 darjah. Sekiranya jalan-jalan di bandar anda dibersihkan dengan teruk, dan pada musim sejuk anda hampir tidak melihat aspal, suhunya sering turun di bawah -15 darjah, jangan ragu untuk memilih tayar musim sejuk bertabur. Oleh kerana lonjakan logam pada tayar ini, akan lebih selamat dan selesa untuk bergerak pada tahun bersalji.
Langkah 4
Nampaknya tayar sepanjang musim semestinya menjadi alternatif untuk tayar musim panas dan musim sejuk yang khusus, tetapi tidak demikian, mereka hanya dipanggil itu. Tayar jenis ini paling berkesan ketika memandu dalam julat suhu yang sempit, dari plus sepuluh hingga minus lima belas darjah. Mereka adalah pilihan musim bunga-musim gugur, tetapi mereka cukup selesa untuk bergerak di musim sejuk di sepanjang jalan yang dibersihkan ke jalan raya aspal dan jalan raya negara. Mereka berfungsi dengan baik di permukaan yang kasar, tetapi di atas ais tidak akan berkesan.
Langkah 5
Secara berasingan, anda harus memperhatikan corak tapak tayar, ia boleh berarah, simetri dan tidak simetri. Simetri adalah arah dan bukan arah. Corak tapak akan menentukan bagaimana tingkah laku kereta dalam keadaan tertentu. Corak tapak arah khas untuk tayar bertabur musim sejuk, ia memberikan kebolehpasaran tambahan untuk kereta, serta pengosongan buburan salji yang lebih baik dari bahagian sentuhan roda dan pembersihan diri. Tayar simetri dan asimetris terdapat pada tayar musim panas dan musim sejuk serta tayar sepanjang musim. Ciri-ciri mereka hampir sama, mereka mengalirkan air dengan baik dari tambalan sentuhan, mereka memegang telaga di jalan. Perbezaan utama antara tayar asimetrik adalah kestabilan menikung yang lebih baik pada kelajuan tinggi kerana struktur khas bahu dalaman tayar. Oleh itu, jika anda ingin mengambil giliran dengan cepat (dalam had yang munasabah) dan tidak kehilangan kawalan kereta, inilah yang anda perlukan.
