Kejadian delima bukan sahaja merupakan fenomena yang tidak menyenangkan, tetapi juga panggilan pertama, yang memberitahu tentang perlunya pembaikan. Anda perlu mengganti bom tangan, antera, cincin penahan dan pengapit. Tetapi perkara yang paling penting adalah mengisi minyak baru di bawah but.
Perlu
- - satu set sendi CV (2 dalaman dan 2 luaran);
- - bicu;
- - satu set kunci dan pemutar skru;
- - tukul dan pahat;
- - kapasiti 5 liter;
- - paip 1-1.5 meter;
- - menyokong;
- - kekejangan roda;
- - maksiat.
Arahan
Langkah 1
Longgarkan baut pada roda, kemudian letakkan berhenti di bawah roda belakang. Lebih baik mengganti sendi CV pada kereta dengan bahagian depan digantung. Oleh itu, angkat satu sisi pada jack, pasangkan sokongan yang boleh dipercayai di bawahnya untuk insurans. Kemudian angkat bahagian kedua, letakkan sokongan di bawahnya juga. Setelah bahagian depan digantung, roda dapat ditanggalkan dan diletakkan di bawah bahagian bawah mesin untuk keselamatan. Sekarang ambil bekas dan toskan minyak dari kotak gear. Anda tidak perlu menguras segalanya, tinggalkan sepertiga. Tetapi jika anda merancang untuk menukar minyak sekaligus menggantikan buah delima, toskan semuanya.
Langkah 2
Ambil sepana soket 30mm dan cari sambungan yang baik untuk pemegangnya. Sekeping paip dengan panjang 1-1.5 meter akan dilakukan. Sekarang anda perlu membuka kunci kacang di hub dan melepaskannya dengan sepana ini. Selepas itu, lepaskan pin dari hujung batang stereng, buka murnya. Dengan menggunakan penarik, lepaskan petua dari lubang di buku jari stereng. Tanggalkan baut yang menahan sambungan bola ke hub. Anda kini boleh menarik hab ke arah anda untuk mengeluarkan pemacu dari situ. Separuh daripada kerja selesai, tinggal hanya untuk melepaskan pemacu dari kotak gear.
Langkah 3
Tanggalkan sambungan CV dalaman dari transmisi. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan linggis atau pahat dan palu. Pasang pahat ke pemacu supaya tidak tergelincir, dan kemudian gunakan beberapa pukulan tajam dengan tukul. Hati-hati, mungkin ada sedikit minyak di splines. Elakkan terkena mata. Sambungan CV kedua dikeluarkan dengan cara yang sama. Sekarang kedua-dua pemacu dibongkar, anda perlu mengeluarkan bom tangan dari poros gandar dan memasang yang baru.
Langkah 4
Jepit pemacu di naib, jadi akan lebih senang digunakan dengannya. Dengan menggunakan pahat dan tukul, ketuk kedua SHRUS dari pemacu. Pukul sekeras mungkin sehingga bom tangan keluar dari gelang penahan. Sekarang keluarkan cincin dari pemacu dan basuh serpihan dengan pelarut. Pasang pengapit pada poros terlebih dahulu, diikuti dengan but getah dan gelang penahan. Hanya dengan itu pasang sambungan CV baru pada pemacu. Dengan pukulan tajam dari tukul kayu atau gangsa, gerakkan bom tangan sehingga terpaku dengan cincin penahan pada batang.
Langkah 5
Sekarang masukkan minyak yang disertakan dengan bom tangan ke dalam but getah. Letakkan but di bom tangan dan pasangkannya dengan rapat dengan penjepit. Pada pemacu, anda juga perlu merapatkannya dengan pengapit. Pastikan pengapit diarahkan ke arah pergerakan poros, jika tidak, ia boleh melonggarkan dan terbang semasa memandu. Tiga sendi CV yang lain diubah dengan cara yang sama. Pemasangan pada kenderaan dilakukan mengikut urutan terbalik.
