Nitrogen (N2) adalah gas diatomik yang agak lengai yang tidak berwarna, tanpa rasa dan tidak berbau dalam keadaan normal. Nitrogen berjaya digunakan dalam industri makanan dan industri kimia, serta industri minyak dan gas. Penggunaan nitrogen dalam kenderaan kini semakin meluas.
Penggunaan nitrogen di dalam kereta, atau lebih tepatnya pada tayarnya, disebabkan oleh beberapa faktor. Suntikan nitrogen 95% ke dalam tayar, dibandingkan dengan suntikan ke dalam tayar udara (78% nitrogen dan 21% oksigen), mempunyai sejumlah kelebihan dalam keadaan di mana roda dikenakan beban persekitaran yang berat: perubahan mendadak dalam suhu udara, kenderaan tinggi kelajuan, sebilangan besar brek, dan pecutan, sekiranya terjadi kebakaran, ketika mengangkut beban berat. Kesan seperti itu berlaku semasa perlumbaan, semasa mendarat dan lepas landas pesawat, memandu dengan muatan penuh trak dan bas, ketika memandu dalam keadaan gunung di sepanjang serpentin, menggunakan kenderaan di kawasan gurun Utara atau selatan.
Fizik sebagai jaminan keselamatan
Memandu dengan kelajuan tinggi, beban berat, pengereman berterusan dan pecutan memanas roda dan tayar. Oleh kerana sifat fizikalnya - pekali pengembangan nitrogen adalah lima hingga lapan kali lebih rendah daripada udara - nitrogen tidak membenarkan tayar meningkat dalam jumlah ketika dipanaskan, sifat ini juga tidak membenarkan tekanan tayar berubah dengan mendadak ketika suhu udara luar berubah.
Tekanan tayar mempengaruhi penggunaan bahan bakar dan kestabilan kenderaan di jalan raya.
Apabila roda menyala, nitrogen tidak akan menyala, tetapi hanya menguap, yang menghalang tayar meletup; harta ini banyak digunakan dalam pesawat. Sekiranya kenderaan berat memukul objek tajam dan menusuk roda, nitrogen akan menghalang tayar meletup.
Kimia sebagai sumber kepantasan
Gas ini mengurangkan kelembapan di dalam tayar, ini mencegah pembentukan kondensasi dan menghalangnya daripada membeku.
Semasa mengisi tayar dengan nitrogen, generator nitrogen digunakan, akibatnya habuk, minyak, dan wap air tidak memasuki tayar. Mengisi tayar dengan nitrogen mengurangkan berat roda, tetapi hanya sedikit, dan hanya memberi kelebihan dalam acara lumba di mana pecahan sesaat diambil kira. Juga, nitrogen bukan agen pengoksidaan berbanding oksigen di udara, yang tidak membenarkan kord di dalam tayar berkarat, tetapi sekali lagi pengaruh udara luar dan persekitaran akan merosakkan roda dengan lebih cepat sehingga nitrogen membenarkannya melakukannya dari dalam.
Oleh itu, penggunaan nitrogen dianjurkan pada pesawat, trak dan bas, dan kereta lumba, dan penggunaan gas ini pada kereta penumpang, kereta bukan lumba belum diuji, dan manfaat ekonomi belum terbukti.
