Hampir semua kereta sport mempunyai asupan udara di bonet. Beberapa model dilengkapi dengannya dari kilang, beberapa dipasang sendiri oleh pemiliknya. Sudah tentu, ramai yang percaya bahawa dorbotka ini tidak ada apa-apa kecuali hiasan, tetapi ada juga yang mempercayai faedah pengambilan udara. Perlu dinyatakan bahawa kedua-dua belah pihak betul, kerana pengambilan udara berfungsi dua fungsi.
Apa kegunaan pengambilan udara?
Pertama, perlu disebutkan bahawa dalam beberapa model kereta, enjinnya tidak terletak melintang, tetapi seiring. Ini adalah ciri khas kereta buatan domestik, dan juga SUV. Ini mempengaruhi pembuangan haba. Dalam kes ini, silinder tidak menyejuk pada masa yang sama. Oleh itu, silinder terakhir tidak mempunyai masa untuk menyejukkan semasa enjin tidak berfungsi buat sementara waktu, dan, oleh itu, silinder ini gagal lebih cepat daripada yang lain.
Juga, keadaan sukar bagi kereta yang dilengkapi dengan sistem pengecas turbo. Motor ini memerlukan sejumlah besar aliran udara untuk mengelakkan mesin terlalu panas dan memproses sejumlah besar minyak dan bahan bakar enjin. Memasang pengambilan udara akan membantu mengelakkan keadaan ini.
Nah, dan yang paling penting, pengambilan udara membolehkan udara bebas berventilasi di ruang enjin, mengurangkan risiko pencucuhan, kerana wap cecair yang mudah terbakar menguap, dan juga menghilangkan kemungkinan terlalu panas unsur-unsur lain di bawah tudung.
Jangan lupa bahawa tudung dengan pengambilan udara kelihatan lebih agresif. Ini memberikan dinamik sporty untuk kereta, terutamanya kerana hari ini terdapat sejumlah besar model dari mana anda dapat memilih pilihan yang sesuai untuk kereta anda.
Apakah kelemahan pengambilan udara?
Kelemahan utama pengambilan udara adalah pencemaran dipercepat dari bahagian enjin, mesin dan elemen lain. Sesungguhnya, dalam kes ini, habuk yang melewati pengambilan udara bersama dengan udara duduk dan menetap terus di mesin. Sudah tentu, dalam jumlah kecil tidak menakutkan, tetapi bagaimanapun, tudung harus dibuka lebih kerap dan dibersihkan dari habuk (dua kali sebulan), kerana di lumpur sangat sukar untuk memantau keadaan semua elemen, serta mengawal cecair.
