Peranti klac kereta adalah bahagian yang tidak terpisahkan daripadanya, tanpa itu pengoperasian mekanisme kotak gear bertingkat tidak mustahil, serta pelaksanaan permulaan pergerakan kereta dan proses pengereman lengkap.
Keperluan untuk klac
Untuk memahami apa tujuan kopling di dalam kereta, perlu membongkar prinsip pengoperasiannya dalam komposisi umum mekanisme transmisi tork. Seperti yang anda ketahui, enjin memberi pergerakan ke kereta. Dialah yang menjadi sumber tenaga dan daya kilas. Putaran poros engkol mesin mesti dihantar ke roda dengan cara khas. Faktanya adalah bahawa kelajuan putaran elemen enjin lebih dari seribu putaran seminit, sementara roda, pertama, mestilah tidak dapat berputar sama sekali, dan kedua, dalam kes putaran, mempunyai frekuensi yang merupakan susunan magnitud lebih rendah. Untuk tujuan ini, casis kereta, yang merupakan bahagian klacnya, berfungsi.
Masalah klac
Dari keperluan menggunakan alat kopling, tugasnya juga terjadi - untuk memasangkan dan melepaskan enjin kereta dengan roda, jika perlu. Oleh itu, ia berfungsi sebagai sejenis kunci yang menutup dan membuka litar mekanikal yang menghantar tork dari enjin ke roda. Sebenarnya, klac tidak menghubungkan enjin ke roda secara fizikal, tetapi ke kotak gear, yang merupakan salah satu pautan dalam rantai. Ini dilakukan untuk menukar kotak ke beberapa gear lain.
Seperti yang anda ketahui, kotak gear (gearbox) terdiri daripada dua gandar. Satu gandar menghubungkan ke enjin dan yang lain ke roda. Untuk mengubah tahap kotak gear semasa memandu, perlu membebaskan kotak gear dari mesin. Kerja ini dilakukan oleh kopling, akibatnya roda dan mesin berputar dalam keadaan tidak aktif, dan menjadi mungkin untuk mengendalikannya secara berasingan. Sebenarnya, salah satu varian kawalan sedemikian juga adalah proses pengereman lengkap. Pada saat menekan pedal rem untuk berhenti sepenuhnya, pemandu juga menekan pedal kopling untuk melepaskan mesin dari kotak gear dan, sebagai hasilnya, dari kopling.
Peranti klac
Jenis alat klac terutamanya berkaitan dengan keperluan untuk menutup mesin dan roda dengan lembut mungkin. Itulah sebabnya mengapa kekerasan melepaskan pedal kopling mempengaruhi kekerasan ketika memulakan kenderaan. Klac terdiri daripada dua cakera dalam satu badan yang sama, dipasang pada paksi geometri yang sama. Satu bahagian gandar ini, disambungkan ke salah satu cakera, disambungkan ke roda, dan yang lain ke mesin. Salah satu cakera mempunyai kemampuan untuk bergerak di sepanjang paksi sehingga menyentuh cakera kedua, akibatnya lekatan berlaku.
