Prototaip motosikal itu muncul pada tahun 1885 di Jerman. Pencipta mesin pertama yang kelihatan seperti basikal adalah pencipta Jerman, Gottlieb Daimler. Bersamanya dia memulakan sejarah motosikal.
Kereta mekanikal
Motosikal Daimler terdiri dari bingkai yang terbuat dari kayu, mesin petrol silinder tunggal, dan pemacu tali pinggang yang memancarkan tork dari motor ke roda belakang. Kotak gear dua kelajuan juga dipasang pada motosikal.
Dengan jisim 50 kg dan kapasiti mesin 264 cm3, yang mengembangkan kekuatan 0,5 hp, motosikal dapat mengambil kecepatan pada gigi pertama hingga 6 km / jam, dan ketika beralih ke gigi kedua hingga 12 km / jam. Kelajuan ini tidak memungkinkan anda mengekalkan keseimbangan dengan yakin semasa memandu, dan oleh itu, satu roda tambahan ditambahkan pada dua roda utama di kedua-dua sisi motosikal.
Sehingga awal abad kedua puluh, kedua-dua motosikal dan kereta mempunyai satu nama - kereta mekanik. Secara umum, kereta mekanik menjadi popular hanya selepas perlumbaan, yang penganjurnya adalah penyunting majalah Paris "Le Petit Journal" pada tahun 1894. Laluan itu melintasi lebuh raya Paris - Rouen, dengan panjang 126 km, unit mekanikal bergerak dengan kelajuan rata-rata 20, 5 km / jam. Pada masa itu, ia adalah kelajuan yang hebat, dan sebelum itu tidak dapat dicapai.
Menjelang tahun 1912, mereka berusaha untuk melengkapkan garpu depan dengan mata air pada motosikal, tetapi mereka hanya menggunakan kotak gear yang serupa dengan kereta. Pada tahun-tahun berikutnya, hanya komponen kecil dan pemasangan yang diperbaiki pada motosikal. Halangan besar bagi penemu adalah undang-undang yang diluluskan di London pada tahun 1895 yang melarang kereta mekanik bergerak dengan kelajuan melebihi 12 km / jam. Dan dia juga memerintahkan untuk berkeliling kota hanya dengan orang yang berjalan di depan kereta, pada siang hari dengan bendera yang dinaikkan, dan pada waktu malam dengan lampu yang menyala. Lama kelamaan, terdapat percubaan untuk menggunakan mesin wap, elektrik, dan gas di dalam motosikal. Tetapi mesin ini tidak digunakan lebih jauh.
Keretapi mekanikal di Rusia
Gerabak mekanikal pertama muncul di Rusia (Odessa) pada tahun 1891. Kemudian di St Petersburg sudah ada 15 "motor" semasa pendaftaran. Semua kereta ini dihasilkan di luar negara, kerana belum ada industri untuk pembuatan kereta sorong. Motosikal domestik pertama dihasilkan pada tahun 1891 di Riga di sebuah kilang pembuatan basikal. Motosikal itu mempunyai nama yang kuat - Rusia Dengan berat lebih dari tiga puluh kilogram, dapat mempercepat hingga 53 km / j.
Di kilang lain, "Moto-Review" Dux pada tahun 1914, mereka terlibat dalam pembuatan dua model motosikal sekaligus. Model pertama sangat sesuai untuk perjalanan pelancong, yang kedua, dengan peningkatan daya dengan kereta sorong. Kedua-dua model itu sangat progresif dan yang pertama menggunakannya dalam aktiviti mereka adalah pelumba dan atlet motosikal Rusia. Motosikal ini dengan senang hati dibeli oleh Jabatan Ketenteraan Empayar Rusia.
