Untuk meningkatkan kuasa enjin, pengeluar kenderaan melengkapkan mesin dengan turbin yang berfungsi seperti turbocharger atau turbocharger. Kegagalan unit yang ditentukan menyebabkan penurunan mendadak dalam dinamika kereta, yang menjadikan operasi selanjutnya tidak selesa.
Perlu
- - pengimbas elektronik.
- - tolok tekanan khas.
Arahan
Langkah 1
Untuk fungsi semua sistem enjin moden, tanggungjawab diberikan kepada unit kawalan elektronik, yang terletak di ruang penumpang, di belakang panel depan.
Langkah 2
Isyarat dari pelbagai sensor memasuki unit yang ditentukan, dan programnya, berdasarkan data yang diterima, memperbetulkan operasi sistem. Isyarat mengenai operasi turbin ke ECU berasal dari sensor tekanan udara di manifold pengambilan, yang disambungkan ke manifold dengan tiub getah. Perhatikan faktor ini, kita akan membincangkannya dengan lebih terperinci sedikit kemudian.
Langkah 3
Memeriksa prestasi turbin dikurangkan untuk melakukan penyelidikan mengenai peralatan diagnostik pusat auto khusus. Untuk tujuan ini, kabel pengimbas elektronik disambungkan ke penyambung kereta yang sesuai, yang, setelah menghidupkan enjin, akan memberikan maklumat mengenai fungsi semua sistem enjin. Sekiranya pengimbas melaporkan kerosakan turbin, anda tidak boleh kehilangan optimisme - ini jauh dari "keputusan".
Langkah 4
Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, kegagalan turbin dalam operasi dalam kebanyakan kes berlaku disebabkan oleh kebocoran sambungan tiub sensor tekanan udara dengan manifold pengambilan. Periksa tiub dengan teliti dan jika anda menjumpai parut atau retakan di atasnya, gantilah.
Langkah 5
Selain itu, turbin dapat dimatikan kerana lubang tersumbat pada manifold pengambilan, hanya berdiameter satu milimeter, di mana udara memasuki sensor tekanan. Membersihkan.
Langkah 6
Untuk mengesahkan atau menolak pembacaan pengimbas sepenuhnya, tiub terputus dari sensor tekanan udara dan tolok tekanan khas disambungkan kepadanya. Kabel ground dikeluarkan dari bateri selama beberapa minit (kami menetapkan semula data ECU), dan setelah menyambungkannya, enjin menyala dan tekanan udara diperiksa pada tolok tekanan, sama dengan 0,6 - 0,8 atm. Sekiranya tekanan berlaku, turbin beroperasi. Jika tidak, ia boleh diganti atau diperbaharui.
