SOD pada VAZ 1118 merujuk kepada sistem penyejukan cecair jenis tertutup. Ini bermaksud bahawa tenaga haba dari bahagian mesin yang dipanaskan dikeluarkan oleh aliran penyejuk, iaitu penyejuk (antibeku atau antibeku). Salah satu luka Lada Kalina generasi pertama ialah penampilan kunci udara dalam sistem penyejukan enjin, dan akibatnya, pemanas tidak berfungsi dengan betul. Selalunya, ini berlaku tepat pada malam musim sejuk. Frost, angin, saya ingin melompat ke bahagian dalam kereta yang hangat, dan kemudian … sama ada dapur tidak panas, maka enjin tidak panas di atas 80 darjah bergerak, kemudian ia mendidih dalam keadaan beku …
Salah satu tanda sistem udara dapat berupa suara gemerik di kawasan torpedo, dan jika pada saat yang sama anda perhatikan bahawa pemanas dalam posisi di bahagian merah mulai bertiup dengan udara sejuk, maka alasannya kerana ini adalah kunci udara dalam SOD. Sebab-sebab kemunculannya adalah pelbagai, selalunya masalah ini muncul kerana pengapit longgar pada paip sistem, jadi periksa secara berkala semua sambungan selang dan paip.
Cara pertama untuk melepaskan palam adalah dengan melepaskan penutup dari tangki pengembangan, menghidupkan mesin dan, menekan pedal gas, panaskan mesin sehingga anak panah suhu mencapai skala merah. Setelah kipas dihidupkan, anda boleh mematikan sedikit lagi gas dan kemudian mematikan pencucuhan. Kaedahnya mudah, tetapi, sayangnya, ia tidak selalu membantu.
Cara yang lebih radikal dan juga lebih berkesan adalah seperti berikut - perlu mengeluarkan penutup plastik mesin, kemudian melonggarkan penjepit dengan pemutar skru dan lepaskan salah satu dari dua selang dari pemasangan pemanasan unit pendikit. Kemudian buka penutup tangki pengembangan, lebih baik menutup leher dengan kain bersih dan meniup ke tangki pengembangan sehingga penyejuk mengalir keluar dari selang yang dikeluarkan.
Anda juga boleh menggunakan pemampat automatik untuk prosedur ini, tetapi ini memerlukan penutup kedua dengan puting tertanam untuk tayar tiub. Selang pemampat dipasang padanya. Sekiranya menggunakan pemampat, lebih baik bertindak bersama, pembantu akan mengawal operasinya, dan apabila antibeku keluar dari selang, matikan pemampat, dan sementara itu anda mencubit selang dengan jari dan kemudian pasang kembali pada pemasangan pada pendikit pendikit.
Kadang-kadang sudah cukup, setelah memanaskan kereta ke suhu 96-102 darjah, matikan pencucuhan dan, tanpa melepaskan penutup dari tangki pengembangan, lepaskan selang pemanasan pemasangan pendikit, tunggu sehingga antibeku mengalir keluar dari ia di bawah tekanan.
Oleh kerana penyejuk sangat toksik dan menimbulkan bahaya tertentu kepada manusia, saya cadangkan mengalirkan penyejuk dengan sangat berhati-hati dan lebih baik dengan sarung tangan getah.
