Mengganti tali masa pada kereta Toyota Corolla memerlukan kelayakan yang tinggi dari pemain dan ketersediaan alat khusus. Tetapi dengan keinginan yang kuat, kerja ini dapat dilakukan secara bebas, terutama pada mesin lama.
Tali pinggang waktu kereta Toyota Corolla mesti diganti setelah 75 - 100 ribu kilometer, bergantung pada jenis enjin dan ditunjukkan dalam arahan untuk mesin tertentu. Tali pinggang mesti diganti terlebih dahulu, kerana tali pinggang yang patah sering membawa kepada malapetaka - piston membengkokkan injap dan, sebagai akibatnya, diperlukan pembaikan mesin yang mahal.
Kerja Persediaan
Untuk mengganti timing belt, letakkan Toyota Corolla pada permukaan yang rata dan selamatkan dengan brek parkir. Putuskan sambungan terminal dan keluarkan bateri dari kenderaan. Putuskan wayar voltan tinggi dan lepaskan palam pencucuh.
Tanggalkan tali pinggang pam A / C dan power steering. Pada transmisi manual, gunakan gear apa pun; jika transmisi automatik dipasang, pasangkan roda gila melalui slot khas di perumahan klac hidraulik.
Arahan kerja
Buka penutup mur pada penutup injap dan angkat sedikit. Tanggalkan kacang yang menahan penutup tali pinggang atas dan kemudian tanggalkan penutup.
Sejajarkan tanda pada takal engkol dengan tanda bertanda dengan angka 0 pada penutup tali pinggang masa yang lebih rendah. Dalam kes ini, lubang pada takal camshaft yang ditandai dengan nombor 2E harus berada di bahagian atas, dan melalui lubang ini tanda pada blok mesin mesti kelihatan. Sekiranya tanda tidak sepadan, engkolkan poros engkol satu pusingan.
Di sebelah kanan, tanggalkan penutup di seberang takal engkol. Longgarkan ketegangan pada tali pinggang alternator dan lepaskan tali pinggang. Amankan takal engkol dengan dayung pelekap yang kukuh atau pin logam yang sesuai. Jangan masukkan dayung terlalu dalam untuk mengelakkan kerosakan pada penutup tali pinggang belakang. Tanggalkan bolt takal. Bautnya sangat ketat, jadi gunakan sepana pemanjangan.
Lepaskan baut dan lepaskan penutup tali pinggang masa yang lebih rendah, juga lepaskan mesin basuh panduan. Longgarkan bolt roller tegangan, tolak roller dari tali pinggang dan selamatkan semula dengan bolt. Sekarang tanggalkan tali masa.
Tanggalkan spring roller ketegangan. Buka baut dan lepaskan penggelek dan pemalas pemalas. Periksa penggelek dan periksa kerosakan. Sekiranya terdapat kesan haus dari tali pinggang, kesan karat atau kerosakan lain, penggelek mesti diganti. Semasa berpusing dengan tangan, penggelek mesti berputar tidak lebih dari setengah putaran, jika tidak, penggelek mesti diganti.
Pasang semula kastor. Letakkan spring pada roller tegangan, kemudian tolak roller sepanjang jalan ke belakang dan selamatkan dengan bolt. Periksa sama ada tanda pada takal telah beralih dan, jika perlu, betulkan kedudukannya.
Bermula dari bawah ke atas, geserkan timing belt ke atas takal, dengan bahagian tali pinggang yang longgar di sisi takal pemalas. Lepaskan roller ketegangan dan tegangkan tali pinggang, sementara tanda tidak boleh bergerak. Sekiranya tanda telah beralih, pasangkan semula tali pinggang.
Pasang semula mesin basuh panduan dan penutup tali pinggang masa yang lebih rendah. Putar poros engkol 2 dan periksa penjajaran tanda sekali lagi. Sekiranya tanda tidak sepadan, lepaskan tali pinggang dari takal camshaft, betulkan kedudukannya dan periksa lagi kebetulan tanda dengan memutar poros engkol dua putaran. Ulangi operasi ini sehingga semua label sepadan.
Pasang semula penutup tali pinggang masa atas dan takal tali pinggang alternator. Geser ke atas takal dan tegangkan tali silih ganti. Skru lilin dan sambungkan wayar voltan tinggi. Kencangkan baut pemasangan penutup injap.
Ganti dan selamatkan bateri. Periksa sama ada semua bahagian berada di tempat dan mengikut urutan yang betul. Kemudian sambungkan terminal ke bateri dan hidupkan enjin. Periksa sama ada penyalaan dipasang dengan betul, ia mungkin perlu disesuaikan.
