Semasa memandu kereta dengan transmisi manual, klac adalah yang paling bermasalah. Ramai yang sukar menyesuaikan diri dengan urutan pertukaran gear dan manipulasi yang berkaitan dengannya. Tetapi jika anda belajar mengoperasikan klac dengan betul, anda pasti yakin akan pemanduan yang cekap.
Arahan
Langkah 1
Peranan utama klac ialah apabila ditekan, enjin dan kotak gear berhenti berinteraksi. Pada masa brek, manipulasi ini, secara kasarnya, memutuskan enjin dari roda. Pengoperasian pedal klac yang tidak betul boleh menyebabkannya terlalu panas.
Langkah 2
Untuk mula bergerak, anda mesti menekan klac dan menggunakan gear pertama. Kemudian tekan pedal gas dan pada masa yang sama tekan pedal klac. Semua manipulasi ini harus berlaku pada masa yang sama. Sekiranya anda melepaskan gas dengan perlahan, maka kaki anda di klac tidak tergesa-gesa. Sekiranya anda ingin memulakan dengan cepat, maka semua pedal dilepaskan dengan cepat. Tetapi dalam semua kes, pedal klac tidak dilemparkan. Sebaik sahaja kereta mula bergerak, pegang kaki anda sedikit di hujung klac dan lepaskan sepenuhnya hanya setelah memandu beberapa meter.
Langkah 3
Untuk pertukaran gear seterusnya, anda perlu melepaskan pedal pemecut, tekan klac dan pasangkan gear yang diperlukan. Selepas itu, lepaskan hanya klac dan tekan gas. Sekiranya anda menginjak gas tanpa melepaskan pedal klac, kereta mungkin tersentak dengan tidak menyenangkan. Ini adalah kesilapan besar.
Langkah 4
Semasa melakukan brek, anda mesti menekan klac dan brek pada masa yang sama. Setelah pedal berhenti sepenuhnya, jangan turun, tetapi gunakan kelajuan neutral. Sekiranya anda melepaskan klac lebih awal, kereta akan terhenti. Untuk brek pantas semasa menunggang, jangan letakkan kaki kiri di atas lantai. Ia harus diletakkan di tumit dan bersandar di pedal.
Langkah 5
Ketika memandu dengan perlahan dalam kesesakan lalu lintas, banyak yang membuat klac sentiasa diperas agar tidak termasuk kelajuan bolak-balik. Tetapi dalam mod ini, pemanasan berlebihan berlaku, dan anda dapat merasakan bau terbakar yang tajam di kabin. Dalam satu kes, ini tidak menakutkan. Tetapi dengan pengabaian berterusan, jangka hayat kabel dikurangkan. Dan mengganti klac pada beberapa kereta asing adalah mahal. Tanda-tanda pertama kerosakan sistem dapat dianggap sebagai penyertaan gear bukan pertama kalinya dan ciri menggeram ketika kopling dilepaskan semasa memandu.
