Terdapat pendukung dan penentang di antara pendorong sama ada menekan klac sebelum memulakan. Ini terutama mengenai transmisi manual. Sebilangan besar cenderung untuk mempercayai bahawa perlu untuk menekan dalam apa jua keadaan. Penentang berpendapat bahawa menekan klac mengurangkan jangka hayat mesin dan ia hanya boleh dilakukan dengan permulaan yang sejuk.
Klac bertanggungjawab menyambungkan transmisi ke enjin. Oleh itu, hampir semua pemandu kereta dengan mekanik menekan klac sebelum memulakan kereta secara automatik sepenuhnya. Faktor ini tidak dipengaruhi oleh suhu berlebihan dan tahap pemanasan enjin dan faktor lain.
Dengan kata mudah, menekan pedal, pemandu memutuskan kotak dari enjin. Oleh itu, pemilik kereta industri automobil Soviet tahu betul bahawa apabila kopling tertekan, pemula memutar poros engkol dengan lebih mudah dan mulai normal. Lebih-lebih lagi, enjin yang dilengkapi dengan karburator mempunyai masalah tertentu dengan menghidupkan enjin, terutamanya "sejuk", dan mereka tidak memerlukan beban tambahan.
Ciri reka bentuk kereta yang memerlukan menekan klac
Pada beberapa model kenderaan moden yang dilengkapi dengan mekanik, terutama yang dibuat di EU dan Amerika Syarikat, loji janakuasa tidak akan bermula sama sekali tanpa kopling tertekan. Ini wujud dalam reka bentuk mesin.
Ini ditentukan oleh peningkatan keselamatan, terutama jika seorang pemula memandu. Kebiasaan menggeser kotak gear ke kelajuan netral dan mengeluarkan kotak gear dari kelajuan yang terlibat setelah tempat letak kereta dikembangkan dengan pengalaman. Di sini, menekan klac sebelum memulakan hanya diperlukan untuk mengelakkan permulaan pergerakan yang tidak terkawal pada masa yang sama dengan menghidupkan mesin. Oleh itu, menekan klac pada kereta dengan mekanik pengeluaran domestik, misalnya, Lada, adalah sejenis insurans untuk menghadapi situasi yang tidak menyenangkan.
Keistimewaan peranti kereta tersebut - untuk menghidupkan enjin sejuk dengan klac yang disambungkan sama dengan 100%, untuk memasang bateri, sementara batang input kotak juga berpusing, dan starter mula berfungsi dengan sukar.
Sebab utama mengapa anda perlu menekan klac sebelum menghidupkan enjin:
Pelincir likat;
· Sambungan aci input;
· Kereta mungkin tidak bergerak;
· Muatkan starter;
· Penggunaan bateri yang cepat.
Mengapa anda tidak boleh menekan klac semasa memulakan
Penentang kopling yang diperah memberi nama faktor utama dalam mempertahankan pendekatan mereka:
· Pengurangan sumber motor enjin;
· Peningkatan beban pada galas utama, yang kini berjalan tanpa pelinciran;
· Balasan poros engkol di sepanjang paksi;
· Getaran bertambah di dalam mesin dengan penghantaran ke badan.
Picit atau tidak
Kereta yang dapat diservis dengan sempurna tanpa memakai komponen dan mekanisme, pada asasnya, boleh dimulakan tanpa menekan pedal klac dalam keadaan selesa. Pada suhu bawah sifar, jika beku di luar, perlu menekan pedal dalam keadaan apa pun.
Sekiranya tidak ada prasyarat khas untuk menekan pedal, anda tidak perlu menekannya. Sekiranya anda perlu menghidupkan kereta secara normal, maka lebih baik menekan klac.
