Salah satu topik kontroversi ialah pemanasan enjin sebelum memandu. Sejak sekian lama, pemandu telah terbahagi kepada dua pihak yang bersengketa. Untuk sekian lama perselisihan, tidak ada yang menemui jalan penyelesaian bersama. Ada yang berpendapat bahawa perlu untuk memanaskan enjin, yang lain pasti menentangnya. Kesannya, setiap pemilik kenderaan dipandu oleh keyakinannya sendiri.
Adakah saya perlu memanaskan enjin?
Setiap pemilik "kuda besi" sepanjang tahun, dan terutama dalam jangka masa yang sejuk, menanyakan soalan ini kepada dirinya sendiri. Konsep pemanasan bermula dari zaman ketika mesin pembakaran dalaman pertama dicipta. Tanpa suhu pemanasan yang diperlukan, kenderaan tidak dapat bergerak sehingga mesin mencapai suhu yang diperlukan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa unit kuasa hanya boleh berhenti semasa memandu. Untuk melakukan ini, mereka menghidupkan mesin dan membiarkannya di tempat tanpa beban berat, yang, omong-omong, sedang dilakukan pada zaman kita.
Kereta moden sudah dibuat kurang rentan terhadap suhu rendah di luar, tetapi kata terakhir terletak pada pemilik kereta.
Seperti dalam perniagaan apa pun, keadaan ini mempunyai kekurangan dan kelebihannya, yang bergantung kepada keputusan yang tepat.
- Keselesaan. Ini adalah aspek yang sangat penting dalam iklim Rusia yang tidak stabil.
- Minyak yang dituangkan ke dalam mesin semasa pemanasan memperoleh kelikatan yang diperlukan.
- Mesin, dipanaskan hingga suhu operasi, mula berfungsi dengan stabil, tanpa penurunan dan sentakan.
- Jarak di bahagiannya disempitkan mengikut ukuran yang diperlukan.
- Penggunaan bahan api dikurangkan dengan ketara.
- Gas sisa mencemarkan alam sekitar.
- Penggunaan bahan api yang berlebihan.
- Pembaziran minyak tambahan, penyumbatan lilin dan peneutralan.
Pemanasan enjin klasik
Prinsip pemanasan enjin ke suhu operasi sangat mudah. Setelah memulakan, anda hanya perlu menunggu sehingga anak panah bacaan suhu peranti mula naik. Setelah memulakan kereta dengan suntikan suntikan, anda mesti menunggu sehingga kelajuan enjin mencapai bacaan takometer terbiar. Hanya selepas prosedur ini anda boleh mula bergerak.
Semasa memanaskan badan semasa memandu, perlu dipandu oleh fakta bahawa dengan permulaan yang tajam pada mesin sejuk, peningkatan kehausan bahagian berlaku. Dalam kes ini, perlu mematuhi cadangan pengeluar mengenai kelikatan minyak. Pada awal pergerakan, tidak digalakkan memuatkan enjin dengan banyak; perjalanan harus lancar, tanpa tersentak. Dalam kes ini, kelajuannya tidak boleh tinggi.
Pemilik kereta dengan enjin turbodiesel disyorkan untuk memanaskan badan dalam mod siaga selama beberapa minit. Sebab utamanya terletak pada turbin, kerana ia hanya dapat berfungsi pada kelajuan poros engkol. Untuk mengelakkan kos pembaikan yang tinggi, lebih baik membiarkan enjin sedemikian sedikit panas.
Penggunaan teknologi tinggi dalam industri automotif membolehkan pengeluar meningkatkan jangka hayat banyak bahagian. Namun, memandangkan iklim negara kita yang teruk, anda tidak boleh meninggalkan pemanasan enjin sepenuhnya.
