Stirlitz berjalan melalui Berlin, dan sesuatu yang sukar difahami mengkhianatinya sebagai pegawai perisik Soviet. Sama ada profil lelaki, atau postur kehendak yang kuat, atau parasut yang menyeret di belakang bahunya. Tetapi secara serius, kita tidak membincangkan mengenai pegawai perisik Rusia Isaev, tetapi mengenai kereta Volkswagen California Jerman, yang merupakan rumah mini sebenar dengan roda, dan dalam penampilan anda tidak dapat mengetahui sehingga anda melihat khemah di atas bumbung dan salun di dalamnya.
Volkswagen adalah jenama kereta yang terkenal dan banyak dibeli di Rusia. Syarikat ini menghasilkan kereta penumpang dan kenderaan komersial ringan, yang merangkumi model "Transporter". Kereta ini dikeluarkan pada tahun lima puluhan abad yang lalu. Berdasarkan model ini, banyak modifikasi kenderaan kargo, penumpang dan utiliti dibuat. Salah satu contohnya ialah Volkswagen California.
Kemudahan serba boleh
Volkswagen California adalah model sejagat. Penciptanya tidak terlalu "mengganggu" dan mengambil asas "Transporter" biasa sebagai asas. California adalah kenderaan yang sesuai untuk perjalanan dan perkhemahan jarak jauh. Ia menggabungkan kepraktisan tinggi, kemudahan pengendalian dan keselesaan perjalanan, yang merupakan petunjuk utama bagi peminat perjalanan.
Penampilannya tidak jauh berbeza dengan "Transporter". Satu-satunya perubahan keutamaan adalah bumbung yang lebih tinggi dengan sunroof mekanikal. Ini memungkinkan untuk meningkatkan ruang salon dengan ketara. "Muncung" kereta berbeza dengan "nenek moyangnya" dengan bumper plastik hitam dan lampu depan halogen dengan isyarat putaran putih. Logo korporat besar muncul di tengah-tengah gril radiator hitam. Di bahagian bawah terdapat lubang untuk lampu kabut bulat.
Dimensi model yang sesuai
Volkswagen California mempunyai dimensi yang mengagumkan. Ia lebih besar daripada station wagon dan crossover, tetapi lebih kecil dan lebih ringkas daripada RV klasik. Ini membolehkan kereta bergerak bebas melalui jalan belakang dan jalan sempit. Panjangnya 5 meter, lebar - 1,9 meter, tinggi - 2 meter, jarak roda - 300 sentimeter, dan jarak tanah pada roda aloi standard - 19,3 sentimeter. Volkswagen dapat dengan mudah menghampiri tempat-tempat yang paling tidak dapat diakses, tanpa rasa takut tersekat di suatu tempat. Oleh itu, ia dianggap sebagai kenderaan yang cukup bergerak.
Kesederhanaan kabin tidak mempengaruhi pilihannya
Bahagian dalam kemping cukup sederhana. Tampilan panel depan tanpa embel-embel, tetapi lebih pilihan, kerana fungsi pengurusan terletak sangat ergonomik. Konsol tengah menempatkan paparan multimedia tujuh inci dengan navigasi. Terdapat dua pesongan kuat di sisi. Adalah mudah untuk menghidupkan radio, iklim dan dapur dari bawah. Tuas pergeseran gear dipasang di panel depan. Roda stereng tanpa butang dan tiga-bercakap. Panel instrumen dengan komputer kecil di atas kapal. Garis bawah tingkap berada di paras lutut, yang memberikan pemandangan dunia sekitar yang sangat baik dan hampir menghilangkan kehadiran zon mati. Kedudukan tempat duduk pemandu tinggi, tetapi tanpa menyentuh siling dengan kepalanya. Tempat duduk dengan sokongan lumbar yang baik, kain dengan pelapik kaku, yang membolehkan bahagian belakang tidak bosan dalam perjalanan yang panjang. Diperlukan untuk menyesuaikan tempat duduk secara mekanikal. Sebagai pilihan, anda boleh membeli versi kereta di mana tempat duduknya dilengkapi dengan pelapis kulit. Kabin mempunyai penebat bunyi yang sangat baik. Suara dari jalan tidak dapat menembusi walaupun kenderaan bergerak dengan kelajuan tinggi.
Pusat salun umumnya memerlukan perhatian khusus. Ia dilengkapi dengan kerusi putar dan berbaring. Ia boleh digunakan untuk memasang katil double penuh. Baris tempat duduk kedua dapat dipindahkan sepanjang slaid ke jarak yang jauh. Salon, jika dikehendaki, berubah menjadi bilik tidur yang selesa, yang memberikan pelancong yang benar-benar berehat. Di bumbung kereta terdapat khemah terbina dalam untuk dua tempat tidur. Salun mempunyai tempat untuk menyimpan dan menyediakan makanan, serta meja lipat yang selesa.
Spesifikasi
Garis unit kuasa di "Volkswagen California" cukup luas. Julat petrol diwakili oleh enjin dua liter asas yang disedut semula jadi dengan dua liter. Ia adalah unit empat silinder selari yang menghasilkan 116 kuasa kuda. Tork motor ialah 170 Nm. Bahagian atas di antara saluran petrol adalah unit enam silinder dengan susunan "boiler" berbentuk V. Dengan isipadu 3.2 liter, ia mengembangkan kekuatan 235 kuasa kuda. Tork unit ialah 315 Nm.
Garis diesel adalah unit empat silinder turbocharged asas dengan anjakan 1.9 liter. Motor ini menghasilkan 84 kuasa kuda. Tork motor ialah 200 Nm. Enjin ini boleh didapati pada modifikasi pertama kereta Volkswagen California. Dengan anjakan yang sama, yang berikutnya adalah unit tenaga 102 tenaga kuda. Dengan peningkatan kuasa, torknya juga meningkat, ia adalah 250 Nm.
"Hodovka" mesin dibina pada platform pemacu roda depan dengan susunan melintang unit kuasa. Di depan, kereta itu menerima suspensi bebas dengan penyangga MacPherson dan bar anti-roll. Terdapat litar berbilang pautan di bahagian belakang. Terlepas dari konfigurasi, Volkswagen California dilengkapi dengan power steering hidraulik, sistem ABS dan penstabilan kadar pertukaran.
Menyelesakan kereta
2010 adalah tahun perubahan bagi Volkswagen California. Kereta telah mengalami pemulihan yang serius. Perubahan ini mempengaruhi lebih jauh data luaran kereta Jerman, walaupun barisan unit juga menjadi berbeza. Pertama, pengeluar telah menyerah pada bumbung tinggi. Sekarang ia dapat ditingkatkan berkat pintu kanvas yang dapat ditarik dan dengan itu bumbungnya dipanjangkan beberapa kali. Oleh kerana itu, terdapat banyak ruang di dalamnya. Penampilan kereta sedikit berubah. Di hadapan terdapat bumper yang dinaikkan dan optik yang bergaya dengan jalur lampu navigasi, yang bergabung dengan harmoni dengan jalur krom dari gril radiator. Dan kisi itu sendiri telah menjadi lebih luas daripada sebelumnya. Di bahagian bawah bumper terdapat lampu kabus kecil. Walaupun saiznya kecil, mereka bersinar dengan sangat terang.
Jenis kereta baru telah menjadi lebih mudah dilihat daripada yang sebelumnya, tetapi ia tidak kehilangan hubungan dengan keluarga "Pengangkut". Sebagai hasil dari penataan semula tahun 2010, bukan sahaja penampilan "Volkswagen California" telah berubah, tetapi juga bahagian kuasa kereta. Enjin TSI baru telah muncul, yang diwakili oleh unit petrol turbocharged dengan susunan silinder selari. Berkat suntikan dan penambahbaikan yang dimodenkan, tenaga enjin telah meningkat menjadi 204 kuasa kuda. Torknya ialah 350 Nm. Talian diesel juga telah berubah. Hanya enjin 102-kuasa dua liter yang kekal sama. Antara inovasi tersebut ialah unit dua liter dengan teknologi Blue Motion dengan kapasiti 114 kuasa kuda. Juga terdapat dalam senarai unit BiTDI dengan dua turbin. Isipadu dua liter dengan kapasiti 179 kuasa kuda. Tork motor ialah 400 Nm.
Anda boleh membeli Volkswagen California baru dengan pacuan roda depan dan enjin diesel dua liter dengan harga 2,124,000 rubel. Kos versi pemacu semua roda bermula pada 4 juta rubel. Untuk versi pemacu semua roda dengan enjin kelas atas, anda perlu membayar hampir lima juta rubel. Volkswagen California adalah rumah mini yang sebenarnya di atas roda, lapang di dalam dan padat di luar, ia boleh dianggap sebagai kereta keluarga yang direka untuk perjalanan bersama dan perjalanan panjang. Tetapi trend baru-baru ini ialah orang Rusia tidak sering membiarkan kereta ini dibeli. Nampaknya, harga tinggi untuk model ini masih mempengaruhi.
