Memilih kenderaan yang tepat dapat sangat memudahkan kehidupan orang moden, apatah lagi aspek ekonomi dalam isu ini. Dan dalam konteks ini, sangat penting untuk memperhatikan model Opel Zafira, yang telah dihasilkan oleh perhatian General Motors sejak tahun 1999. Sepanjang masa, pengeluar menawarkan modifikasi kereta ini berikut ke pasaran pengguna: Zafira A, Zafira B dan Zafira Tourer (mula dijual sejak 2011).
Sekiranya kita meringkaskan banyak pendapat pakar dan pengendara kenderaan dalam bentuk laconic, maka kereta ini dapat digambarkan sebagai kenderaan yang mudah digunakan dan dapat dikendalikan yang sepenuhnya membenarkan harganya. Lebih-lebih lagi, tahap kebolehpercayaan dan keselesaan dalam kes ini sangat bergantung pada pengubahsuaian dan konfigurasi tertentu.
Zafira Tourer adalah kereta konsep generasi ketiga yang dilancarkan di Pameran Motor Geneva 2011. Pengilang kemudian menyatakan bahawa setelah pembentukan siri produksi dan penjualan besar-besaran Zafira Tourer C, versi lama Zafira B akan dihasilkan dalam jumlah yang lebih kecil sebagai pilihan yang lebih ekonomik. Lebih-lebih lagi, pengubahsuaian Zafira Tourer C harus bersaing dengan Ford S-Max. Dan pelepasan pengubahsuaian hibrid dan elektrik berlaku tahun depan. Produksi bersiri dilancarkan sejurus selepas Frankfurt Motor Show, yang berlangsung pada bulan September 2011.
Halaman Rusia model kereta Opel Zafira merujuk kepada jangka masa yang berlangsung dari 2009 hingga 2015. Di Kaliningrad Avtotor, pemasangan SKD kenderaan-kenderaan ini yang ditujukan untuk pasaran domestik diadakan.
2016 ditandakan dengan penyesuaian semula model. Opel Astra K muncul dengan bumper dalaman dan ciri yang sesuai (depan dan belakang). Pada pertengahan tahun 2018, pengeluaran model berjenama Vauxhall untuk pasaran UK (pemacu kanan) berhenti.
Deskripsi umum
Semasa memilih kereta, banyak bakal pembeli memberi perhatian khusus kepada penampilan asal Opel Zafira Tourer. Lampu depan yang tidak biasa dibuat dalam bentuk "tanda semak" segera menarik perhatian. Model ini mempunyai bentuk yang ramping, yang dicirikan oleh garis halus, dan bahagian luar yang bergaya. Anehnya, minivan ini, untuk semua kehebatannya, tidak kelihatan berat badan berlebihan. Di jalan raya dan dalam lalu lintas yang padat, ia selalu dapat dibezakan dengan menambahkan julukan "yakin", tetapi tidak "agresif". Dan ruang bagasi mempunyai kapasiti yang sangat baik walaupun tempat duduk belakang dilipat.
Menurut banyak pemilik model ini, setelah melepaskan barisan belakang tempat duduk, sebuah kawasan rata terbentuk di kabin, di mana anda boleh meletakkan, misalnya, peralatan rumah tangga dengan mudah. Peminat kereta di Opel Zafira tertarik dengan peralatan teknikal kenderaan dan pengisian dalamannya. Mereka sangat menonjolkan kelebihan berikut sebagai bonus yang menyenangkan:
- pengangkat elektrik depan tingkap sisi depan;
- cermin yang dipanaskan;
- pengelap belakang;
- sistem untuk menghilangkan zon tontonan mati;
- kawalan iklim dua musim.
Ciri-ciri
Opel Zafira Tourer mempunyai lima modifikasi, yang berbeza dalam jumlah dan kekuatan enjin. Versi yang paling popular adalah Opel Zafira Tourer 1.8, yang, sebagai minivan lima pintu untuk 5 orang, mempunyai konfigurasi dan ciri teknikal berikut:
- kelajuan maksimum - 185 km / j;
- mencapai kelajuan 100 km / j dalam 12, 9 saat;
- isipadu bagasi dengan tempat duduk barisan belakang dipasang - 710 liter;
- isipadu bagasi dengan tempat duduk belakang dilipat meningkat 2, 5 kali;
- panjang kenderaan - 4658 mm;
- tinggi - 1685 mm;
- lebar - 1884 mm;
- transmisi manual - kelajuan lima;
- isipadu tangki bahan bakar - 58 liter;
- penggunaan bahan bakar (A-95) - 9.7 liter setiap 100 km di bandar;
- penggunaan bahan bakar (A-95) - 5.8 liter per 100 km di lebuh raya;
- penggunaan bahan bakar (A-95) - 7.2 liter per 100 km dalam kitaran gabungan.
Ulasan positif
Kelebihan penting model opel zafira, menurut pemilik kenderaan ini, adalah petunjuk berikut.
Bahagian luar. Ramai orang menyukai bentuk kereta yang moden dan bergaya. Vasily dari Khabarovsk: “Saya ingin segera mengatakan bahawa saya sangat menyukai kereta. Secara luaran, dia sangat cantik. Mengingatkan saya kepada penari oriental."
Keselesaan. Walaupun orang yang ramai boleh ditampung di salon dengan sangat selesa. Kerusi berlengan sangat selesa untuk bergerak ke belakang, dan punggung di belakangnya condong ke kedudukan yang ideal. Terdapat ruang yang cukup di tempat duduk pemandu untuk orang yang ketinggiannya mencapai 2 m. Tiang kemudi tidak akan mengganggu sama sekali.
Transformasi. Kerusi berlengan sangat selesa untuk bergerak ke belakang, dan punggung di atasnya condong ke kedudukan yang ideal. Yuri dari Samara: “Ada ruang di dalamnya, banyak pilihan untuk transformasi. Di salun, jika dibandingkan dengan "Jepun" - semuanya berbeza. Pada mulanya tidak biasa, tetapi kemudian saya menyedari bahawa di sini saya lebih baik, lebih selesa."
Bahan. Ramai yang berpuas hati dengan kenyataan bahawa plastik lembut digunakan di kabin, yang mempunyai kualiti praktikal yang sangat baik.
Lokasi panel kawalan yang selesa. Dari tempat duduk pemandu, anda boleh mencapai butang apa pun tanpa mengangkat punggung dari tempat duduk.
Peralatan salun. Pengoperasian sistem audio dan navigator terbina dalam tidak menimbulkan rungutan, yang sangat menggembirakan pemiliknya.
Pengendalian yang baik. Kereta bertindak balas dengan sangat sensitif terhadap semua manipulasi pemandu, baik pada kelajuan pemanduan yang selesa 100-120 km / jam, dan dengan peningkatan yang tinggi (150 km / j).
Kestabilan di jalan raya. Kereta itu hanya dibuat untuk trek. Dengan sempurna menjaga arah - "seperti kereta api di rel."
Dinamika yang sangat baik. Kereta mengambil kelajuan segera, yang sangat jelas kelihatan di lampu isyarat, ketika ia dengan cepat melepaskan diri dari lorongnya.
Kebolehpercayaan. Dengan penyelenggaraan yang betul dan tepat pada masanya, praktikalnya tidak perlu melakukan pembaikan serius.
Penggantungan yang tidak dapat dihancurkan. Prestasi pemanduan boleh dinilai sebagai "cemerlang". Peter dari Chelyabinsk: "Suspensi itu dirobohkan, elastik, cukup kuat."
Kawalan iklim yang sangat baik. Sistem penghawa dingin moden menyediakan dua mod kawalan suhu udara, yang sesuai dengan tahap kualiti tertinggi.
Bermula pada suhu apa pun. Yuri dari Abakan: "Suhu minimum, di mana penggulungannya adalah -37 darjah, bermula pada percubaan pertama setelah bermalam di halaman."
Sumber. Semua unit mematuhi prestasi cemerlang yang dinyatakan oleh pengeluar.
Penggunaan bahan api. Kereta ini sangat menjimatkan penggunaan bahan bakar dan minyak, walaupun ketika memandu secara aktif di bandar besar. Mikhail dari Krasnodar: “Penggunaan bahan bakar (AI-92) di kota adalah 10-11 liter pada musim dingin dan musim panas, di jalan raya dengan kotak atap - 6, 8-7 liter. Saya tidak merasakan perbezaan antara petrol 92 dan 95”.
Sistem brek. Vasily dari Ufa: "Brek yang sangat mencengkam."
Ulasan negatif
Walaupun tahap keyakinan yang tinggi terhadap model Opel Zafira Tourer di negara kita, ia tetap tidak ada keluhan mengenainya. Sudah tentu, ini terutama merujuk kepada kualiti pemasangan Rusia, yang tidak berbeza dengan ketepatan dan kesesuaian tertentu. Oleh itu, banyak pemilik kenderaan menyedari bahawa kenderaan tersebut mempunyai "ketidaksempurnaan" kecil dalam bentuk penanganan belakang, jurang pada batang dan pintu, dll. Walaupun ia tidak banyak mempengaruhi penampilan dan fungsi kereta, mereka boleh merosakkan keseluruhan kesan kereta kelas ini.
Ulasan negatif yang paling kerap dapat dikaitkan dengan catatan tematik berikut.
Pelepasan rendah. Oleh kerana jarak jalan yang kecil, mesin tidak dapat memiliki kemampuan merentas desa yang tinggi.
Tahap penglihatan yang lemah. Tiang A lebar dan cermin kecil mengganggu pandangan pemandu biasa. Stepan dari Yaroslavl: "Selalunya pejalan kaki muncul seolah-olah entah dari mana, dan anda harus bersedia untuk ini."
Sedikit ruang di barisan tempat duduk ketiga (belakang). Vasily dari Kolomna: “Ketika keluarga diisi semula, kami memutuskan untuk menggunakan tempat duduk baris ketiga. Tiba-tiba menjadi jelas bahawa baris ketiga dibuat tidak difahami untuk siapa. Bentuk manusia yang berumur sembilan tahun yang langsing dapat dipasang di sana dengan rasa tidak selesa. Duduk, menutup telinga dengan lutut. Dalam satu perjalanan (kira-kira 6 km) saya memukul kepala dua kali di barisan tempat duduk kedua”.
Penebat bunyi rendah. Stepan dari Barnaul: “Pengasingan kebisingan adalah salah satu kelemahan kereta. Kereta agak bising. Dengan kelajuan tinggi anda harus bercakap dengan kuat, tetapi tidak berteriak."
Pemanasan dalaman. Ksenia dari Tver: “Dalam keadaan beku di bawah -20 darjah, bahagian dalam memanaskan badan hanya setelah 10 minit bekerja dan 30 minit pemanduan dengan kelajuan rata-rata 50-60 km / jam. Dan hanya jika anda mempunyai selimut kereta."
