Scoda Octavia RS adalah sebuah kereta keluarga yang cukup ringkas yang dikeluarkan oleh pengeluar kereta Czech, Scoda Auto. Nama moden ini diambil dari barisan kereta yang dihasilkan pada tahun 1959-1971. Model ini dihasilkan dalam badan angkat dan station wagon, dan untuk pasaran China juga dihasilkan dalam badan sedan.
Skoda Octavia RS yang baru telah menjadi jauh lebih pantas dan lebih mudah dikendalikan daripada pendahulunya dalam keseluruhan sejarah jenama Scoda. Nampaknya pengeluar Czech telah memutuskan untuk meningkatkan jumlah pengguna berpotensi dari "otak otak" mereka dan, dengan itu, cuba membandingkan dengan masalah besar dunia yang terkenal dan terkenal. Tetapi pengalaman baru-baru ini menunjukkan bahawa mereka tidak berjaya. Skoda Octavia RS hanya mampu bersaing dengan model yang sama di segmennya. Di sini dia mengambil kedudukan terkemuka yang layak dan tidak lebih dari itu. Tetapi kereta ini mempunyai banyak peminat, dan, mungkin, dia layak mendapatkannya.
Data luaran
Perbezaan data luaran berbanding versi asasnya adalah sedikit. Tetapi menyusun semula gaya, dan beberapa perubahan telah dilakukan. Pereka memutuskan bahawa sebuah kereta moden semestinya menjadi seperti sebuah kereta sport, dan dengan itu memberi penghormatan kepada dinamika panik hari ini. Ideanya sangat tepat, tetapi, nampaknya, tidak ada keberanian yang cukup, kerana semuanya ternyata tidak jelas dan lesu. Bumpernya sedikit berubah, dan pengeluar juga meningkatkan pengambilan udara. Spoiler belakang ternyata sederhana, tetapi seseorang dapat bermain dengannya. Nah, mungkin hanya di grill radiator "fantasi" berkeliaran, dan ternyata hebat. Semua "kemewahan" ini dilengkapkan dengan berani oleh roda aloi cahaya (18 dan 19 inci untuk dipilih). "Skoda" ternyata "nakal" dan suka bermain, masih lebih sesuai untuk generasi muda. Orang Czech tidak berani bereksperimen sepenuhnya. Mereka tidak pernah mencapai potensi maksimum. Mungkin kerana kepentingan kenderaan "tegas" mengikuti tradisi dan peraturan yang telah ditetapkan. Kemungkinan besar mereka mematuhi ungkapan "semuanya baru - lama dilupakan." Ini jelas kelihatan pada optik, yang tetap "kuno", dan bentuk badan yang konservatif.
Bahagian dalaman kenderaan
Dan bagaimana dengan RS Scoda Octavia? Pemodenan, jika anda dapat menyebutnya begitu, menyentuh kabin dengan lebih mendalam. Tempat duduk lama dan antedilu telah digantikan dengan rekaan sporty yang lebih moden. Roda stereng telah berubah. Dia menjadi tiga-bercakap dan memakai kulit lembut. Pencahayaan dalaman telah menjadi lebih moden. Tepi pedal dan kusen telah menjadi keluli. Paparan Maxi DOT muncul di papan pemuka. Ia adalah tambahan yang bagus. Pelbagai penyesuaian telah diperluas, yang membolehkan setiap pemilik kereta menyesuaikan semuanya secara berasingan. Portofolio pilihannya luas dan merangkumi lif elektrik depan dan belakang, sensor kelembapan, sistem audio yang sangat baik, wiper Aero, cruise control, immobilizer, komputer on-board, GPS-navigator, sistem penyaman udara Climatronic, penyesuaian lampu automatik, tempat duduk yang dipanaskan.
Spesifikasi
Model ini mempunyai dua versi mesin di gudangnya - petrol dan diesel. Motor - turbo, petrol, dua liter, 220 kuasa kuda. Kereta digabungkan oleh "mekanik" 6-kelajuan. "Kuda besi" ini dapat tersebar hingga 248 kilometer sejam. Dan dia akan mencapai seratus dalam 6, 8 saat. Ini adalah rekod mutlak untuk keluarga Octavia RS. Secara umum, masih ada ruang untuk kakitangan kejuruteraan syarikat ini. Tetapi ini sudah menjadi hasil yang baik bagi mereka, memandangkan mereka adalah pendatang baru di segmen pasaran ini.
Unit diesel adalah turbo, dua liter, sama dengan rakan petrolnya. Kekuatannya adalah 184 kuasa kuda, yang menunjukkan angka yang lebih rendah daripada "rakannya yang lebih tua". Anda dapat mempercepat hingga 232 kilometer per jam berkat kotak gear dengan "mekanik" 6-kelajuan, dan kereta "mengambil seratus" dalam 8,1 saat. Ya, dia tidak menarik kereta sport secara langsung. Bagi pengguna kenderaan yang tidak mengalu-alukan "mekanik", orang Czech menawarkan sebagai pilihan alternatif kotak gear 6G robotik DSG. Ia juga tersedia dengan mesin petrol.
Penggantungan model baru ini diwarisi daripada pendahulunya dalam prestasi terbaik. Ini bermaksud bahawa struktur bebas dengan penyangga MacPherson di depan, serta suspensi multi-pautan bebas di bahagian belakang, digunakan dalam model Skoda baru. Suspensi disesuaikan untuk pemanduan kereta berkelajuan tinggi, dan untuk itu mereka dimodenkan. Pelepasan tanah telah menurun, tentu saja. 12 mm untuk angkat balik dan 13 mm untuk gerabak stesen. Tetapi pada prinsipnya, penggantungan itu berlaku secara normal di jalan yang bergelombang, lubang "menelan" dan lebam dengan ledakan. Kereta bertindak balas dengan pantas terhadap pergerakan stereng. Brek juga cukup responsif.
Penggunaan bahan bakar kenderaan agak menjimatkan. Versi diesel kereta menggunakan 19% lebih sedikit bahan bakar daripada pendahulunya. Dalam kitaran gabungan, angka ini ialah 4.6 liter. Enjin petrol adalah yang paling "rakus" dan "makan" rata-rata 6, 4 liter. Kita mesti memberi penghormatan kepada pengeluar. Pada masa kita, kos bahan bakar yang tinggi, mereka telah mencuba dan membuat kereta yang sangat ekonomik. Kos kenderaan ini bermula dari 1 juta 294 ribu rubel untuk kenaikan dan dari 1 juta 364 ribu untuk kereta stesen teratas.
Testimoni
Banyak pemilik Skoda Octavia RS bercakap positif mengenai rakan mereka yang beroda empat. Octavia memegang landasan dengan sempurna pada kelajuan tinggi, tidak tergelincir, dan tidak goyah. Ia mempunyai pecutan yang baik pada kelajuan apa pun. Sekiranya anda tidak menetapkan tugas, "drive on it", maka anda akan mendapat perjalanan yang boleh diterima. Octavia baru mula bergerak dengan lebih yakin dan mulia, seolah-olah memotong udara oleh badan. Kereta ini bagus untuk dipandu. Mereka maklum bahawa skoda sangat patuh dan responsif terhadap arahan dari pemandu. Pengoperasian kotak gear pada umumnya cukup menyenangkan bagi banyak orang, kerana ia cukup pantas dan lancar.
Peminat kereta memperhatikan kualiti binaan yang baik dan tahap tinggi bahan itu sendiri. Dan pemilik keluarga pada amnya sangat gembira dengan operasi kenderaan ini. Model ini mempunyai bahagian dalaman yang luas dan batang yang luas. Ini membolehkan mereka melakukan perjalanan dengan seluruh keluarga yang ramah ke dacha, bercuti dan perjalanan yang agak panjang, disertai dengan pengangkutan barang-barang besar.
Pemandu memperhatikan bahawa "Octavia" menahan keturunan dan pendakian dengan sempurna, tanpa menyebabkan terlalu panas, dan ia juga dilengkapi dengan brek yang baik, yang dengannya anda tidak boleh takut sama ada di jalan-jalan di bandar atau di lebuh raya. Kereta ini sangat sesuai untuk jalan raya Rusia. Dia tidak takut dengan permukaan jalan yang buruk dan bertolak ansur dengan musim sejuk Rusia yang keras. Di samping itu, banyak orang memperhatikan penampilan indah Skoda Octavia RS, di mana beberapa orang yang lewat bahkan mengambil gambar sebagai cenderahati. Pemandu mengatakan bahawa jika kereta sentiasa dijaga, ia akan kelihatan seperti baru dalam jangka masa yang lama. Memiliki kenderaan ini membuatkan kebanyakan pemandu gembira. Maklum balas positif daripada pemilik kereta adalah cadangan terbaik untuk membeli kereta ini. Sesungguhnya, dalam kes ini, anda boleh menanganinya.
Sudah tentu ada ulasan negatif. Terdapat banyak rungutan mengenai kalis bunyi yang lemah di dalam kenderaan ini. Tidak ada di dalam kereta ini. Bunyi kedengaran walaupun pada kelajuan kereta rendah. Mereka juga menyatakan bahawa kos kenderaan ini cukup besar. Dengan harga ini, anda boleh membeli kereta jenama lain yang lebih berprestij. Dan dengan kemampuan teknikal yang jauh lebih baik. Oleh itu, dari segi kos Skoda Octavia RS tidak kompetitif. Nah, dan sebagai kereta sport, ia masih tidak perlu dipertimbangkan, kerana ia tidak sesuai dengan rakan sejawatnya yang "lebih sejuk" di segmen ini.
