Kemalasan semula jadi hidup di setiap orang, jadi semua orang mencari jalan keluar yang mudah dari situasi ini. Terdapat dua cara untuk mengeluarkan radiator pemanas di Kalina. Yang pertama adalah cara nasihat pereka kereta. Anda mesti membongkar panel terlebih dahulu. Yang kedua lebih biadab, tetapi sedikit lebih mudah, kerana anda tidak perlu mengeluarkan panel.
Salah satu model AvtoVAZ yang paling berjaya dalam beberapa tahun kebelakangan ini adalah Lada Kalina. Atas dasar itu, kereta yang ditala dibuat, yang, dari segi kemudahan, kawalan, praktikalnya tidak berbeza dengan kereta pengeluaran asing. Sebenarnya, Kalina adalah penerus sepuluh yang terkenal, yang telah dimodenkan selama bertahun-tahun, ciri-cirinya terus diperbaiki. Sistem pemanasan di Kalina, seperti pada semua model sebelumnya, adalah radiator yang termasuk dalam sistem penyejukan.
"Siput", karena terkenal dengan kemiripan luarannya dengan perwakilan dunia binatang, dirancang untuk menyebarkan udara ke seluruh bahagian dalam kereta. Pelbagai sesekat mengarahkan aliran udara yang dihasilkan oleh kipas ke arah penumpang belakang, ke arah pemandu, dan ke kaca depan. Tetapi satu kekurangan Kalina terungkap setelah beberapa tahun beroperasi. Banyak aduan pelanggan bermula. Faktanya ialah ECU terletak tepat di bawah radiator pemanas. Sekiranya radiator bocor, tidak lama lagi ECU mungkin gagal, dan harganya agak besar.
Cara pertama untuk membuang dapur
Ya, ada beberapa cara. Semasa mengesan kebocoran, anda tidak boleh bergantung pada nasib Rusia dan nasib menggoda. Cuba perhatikan keadaan sistem pemanasan, jika tidak, "kejutan" mungkin menanti anda pada saat yang paling tidak sesuai. Oleh itu, kaedah pertama, yang juga merupakan kaedah utama, adalah perlu untuk membongkar keseluruhan panel, dan hanya kemudian mengeluarkan siput dan tarik radiator dari dalamnya.
Jangan lupa, tentu saja, mengalirkan antibeku (atau antibeku) dari sistem penyejukan terlebih dahulu. Ia juga perlu memutuskan sambungan paip dari radiator ke keran. Semasa menjalankan kerja, cuba jangan ketinggalan sedikitpun, jika tidak, anda boleh merosakkan kereta. Tanggalkan semua palam dengan berhati-hati dan letakkannya supaya tidak menangkap wayar kemudian. Setelah mengeluarkan siput, anda boleh mengeluarkan radiator dengan mudah dan membaikinya. Sudah tentu, ini tidak ada gunanya, lebih mudah untuk menggantinya, kerana harganya tidak terlalu tinggi.
Kaedah kedua pembongkaran
Ia boleh disebut "barbar", walaupun sering digunakan. Ini bukan untuk mengatakan bahawa ia lebih mudah, tetapi anda tidak perlu membongkar parprise dan memutuskan sepenuhnya semua pendawaian (oleh itu, semasa pemasangan tidak ada kemungkinan bahawa anda akan lupa menyambungkan sesuatu). Inti kaedahnya ialah anda perlu mengeluarkan pedal gas, yang dipasang pada tiga kacang. Kemudian lepaskan stereng kuasa elektrik, setelah menanggalkan hiasan hiasan.
Anda juga perlu mengeluarkan pedal brek, tetapi jika boleh, gerakkannya ke sisi. Sekarang masalahnya kecil - kami memotong selang dan memotong di tempat duduk radiator. Kini radiator dapat ditarik keluar dari sisi pemandu. Jangan lupa mengalirkan penyejuk sebelum memulakan kerja. Dan semasa mengeringkan, buka keran kompor sehingga semua antibeku keluar dari radiator.
