Selepas pembaikan atau penggantian komponen injap injap, perlu dilakukan penyesuaian pelepasan injap. Ini dibuktikan dengan jelas oleh peningkatan kebisingan yang keluar dari injap kereta api, yang dikesan semasa mendengar mesin.
Ia perlu
- - stylus ketepatan 2 kelas
- - sepana
- - set kepala
Arahan
Langkah 1
Semasa mengatur injap, pastikan bahawa tidak ada kotoran atau debu di bawah tudung yang dapat masuk ke bawah penutup injap. Mulakan prosedur penyesuaian setelah empat jam tidak aktif mesin sehingga motor disejukkan di bawah 38 darjah.
Langkah 2
Angkat kenderaan dan tanggalkan roda depan di bahagian penumpang. Tanggalkan penutup mesin di atas manifold pengambilan, diikat dengan dua baut krom. Kemudian - penutup palam pencucuh tersekat pada kancing.
Langkah 3
Putuskan sambungan paip pengudaraan engkol atau keluarkan kotak dengan penapis udara. Setelah melepaskan cip dari pendawaian, lepaskan keempat gegelung, masing-masing dilekatkan dengan sepasang bolt. Lepaskan enam kacang dari penutup injap, lepaskan batang pelekat minyak.
Langkah 4
Sekiranya penutup injap tidak keluar, pastikan kabel atau paip pemecut tidak menahannya, cabut sedikit. Setelah menanggalkan penutup, bungkus dengan bungkus plastik. Dengan menggunakan sendi universal panjang dan kepala 19, putar poros engkol ke tanda "VTC" pada roda gigi, yang seharusnya menunjuk ke atas. Lekukan pada gigi kedua-dua roda gigi harus saling menunjuk. Dalam kedudukan ini, silinder pertama di sisi penumpang mencapai pusat mati atas.
Langkah 5
Mulakan penyesuaian dari injap masuk. Masukkan pisau dipstick ke jurang antara lengan goyang dan hujung batang injap, atau antara lengan injap dan cam camshaft pengambilan. Perhatikan kemajuan stylus, yang seharusnya meluncur di celah dengan sedikit rintangan.
Langkah 6
Sekiranya perlu, longgarkan mur kunci dengan sepana kunci, longgarkan skru penyesuaian dengan pemutar skru. Kemudian, untuk mencapai kesan yang diinginkan pada bilah stylus, mulailah mengetatkan skru pelaras. Gunakan pemutar skru untuk menahannya dari berpusing dan kencangkan mur kunci. Setelah memastikan bahawa pelepasan tidak berubah semasa mengencangkan mur, dengan cara yang sama sesuaikan pelepasan masuk kedua dan dua injap ekzos secara bergantian.
Langkah 7
Putar poros engkol 180 darjah lawan jam. Dalam kes ini, takal camshaft harus berputar 90 darjah. Bawa omboh dari silinder ketiga ke kedudukan pusat mati paling atas pada hujung pukulan mampatan. Perhatikan tanda UP pada gear camshaft. Dia sepatutnya berada di kedudukan pukul 9. Periksa dan sesuaikan injap silinder ketiga.
Langkah 8
Pusingkan engkol engkol 180 darjah berlawanan arah jarum jam untuk mengatur injap pada silinder keempat. Putar poros engkol 180 darjah sekali lagi (tanda UP akan bergerak ke kedudukan pukul 3) dan ulangi prosedur untuk injap silinder kedua.
