Kereta mewah - begini Infinity QX50 dapat digambarkan. Sebuah kereta dengan watak, penampilan yang berani dan ciri pemanduan yang baik. Walaupun tidak boleh disebut model yang sama sekali baru.
Generasi Baru
Infiniti QX50 didasarkan pada pendahulunya, model EX, yang muncul di pasaran automotif pada tahun 2007. Penyusunan semula model yang lengkap dengan pertukaran nama berlaku pada tahun 2013, dan versi yang diperbaharui dipersembahkan empat tahun kemudian. Walaupun model baru tidak menerima perubahan global - model ini dibuat berdasarkan "adiknya". Pereka yang menjadi perhatian meninggalkan garis Infiniti yang dapat dikenali, menambah lampu depan dengan lampu larian, lebih banyak elemen krom.
Tubuh itu sendiri telah menjadi sedikit lebih tinggi dan lebih lama. Pengilang mengambil kira semua kekurangan model sebelumnya, yang "tergantung" antara crossover dan kereta. Dengan dimensi baru (jarak roda 218mm), QX50 jauh lebih baik, tetapi masih kekal dalam kategori kereta bandar. Walaupun casis baru menerima transmisi pemacu semua roda dengan klac elektromagnetik, yang disambungkan ke gandar depan ketika tergelincir. Hanya pacuan roda belakang yang berfungsi secara berterusan, yang memberi keselesaan pada kelajuan pada kereta.
Pemilik kereta menggambarkan perasaan mereka seperti berikut:
"Kereta mendorong perjalanan dinamik. Mempercepat dengan lancar, tanpa menyentak, pecutan adalah baik. Anda sama sekali tidak merasakan kepantasan, jadi anda harus berhati-hati."
“Selepas BMW saya sama sekali tidak memahami kereta ini, walaupun mustahil untuk membandingkannya. KuX bising, enjinnya agak lemah. Kita mesti menggunakan versi dengan mesin tiga liter."
Spesifikasi
Enjin Infiniti terletak di belakang gandar depan (teknologi Midship Depan), gandar depan dengan suspensi bebas dan penyerap hentak dua arah, gandar belakang mempunyai susunan penyerap kejutan dan pegas yang terpisah.
QX50 dibekalkan ke Rusia dengan dua jenis enjin: dua setengah liter dan 222 hp. (dalam generasi terbaru - 272 hp) dan 3,7 liter dengan 330 "kuda" dengan variator CVT. Enjin berkuasa seperti itu adalah kelebihan dan kekurangan kereta. Nampaknya dengan data tersebut, seharusnya ada dinamika percepatan yang serius, tetapi pada versi pertama, pengeluar menuntut pecutan 9.6 saat hingga 100 km / jam. Enjin kedua lebih menarik dalam hal ini - 6.4 saat. Walau bagaimanapun, penggunaan bahan api dalam mod ini melebihi semua petunjuk yang dinyatakan:
Ini menghabiskan 18 liter di kota, jika tidak berjalan lancar. Ia banyak. Rata-rata, di sekitar 12-15 liter. Tetapi jika anda gemar memandu, bersiaplah untuk berbelanja. Ya, dan sukar untuk meninggalkan lampu isyarat terlebih dahulu, enjinnya berubah-ubah, tetapi kemudian anda akan mengejarnya”.
Anda hanya boleh menunggangnya di sekitar bandar. Dia tidak suka perjalanan panjang dengan roda gigi rendah, dia mula bau terbakar. Perkhidmatan itu mengatakan bahawa klac pengedaran sangat moody. Lebih baik tidak naik ke lumpur dan salji salji, jarak tanah terlalu rendah. Tetapi di jalan pinggir bandar yang baik di atasnya baik-baik saja! Dinamika dan pecutan pada ketinggian! Tidak berputus asa ketika menikung, roda kemudi sangat responsif dan tepat”.
Kejutan yang tidak menyenangkan
Tetapi ketika memilih kereta seperti itu, pencinta pemanduan pantas akan mendapat kejutan yang tidak menyenangkan - cukai. Untuk versi sederhana 222 kuasa kuda, anda perlu membayar 15 ribu rubel setahun. Dan untuk 333 kuasa kuda - 50 ribu rubel. Dan jika kita menambah ini kos penyelenggaraan tahunan dan insurans OSAGO dan CASCO (dari seratus ribu rubel), jumlahnya akan keluar agak besar. Itulah sebabnya mengapa Infiniti QX50 tidak begitu popular di negara kita. Ya, memandangkan kos awalnya melebihi dua juta, ia mempunyai terlalu banyak pesaing menarik dalam segmen ini. Dan kereta di pasaran sekunder tidak mendapat permintaan tinggi kerana peningkatan beban semasa pembaikan. Dan anda mesti membaiki kereta terpakai.
Titik lemah pada "Tarikh" termasuk penggantungan, yang tidak menahan beban penyimpangan, optik yang kerap - banyak pemilik mengadu tentang gangguan yang terlalu kerap dalam pengoperasian lampu halogen. Jeritan melecet mungkin muncul di ruang penumpang sebuah kereta terpakai. Ini biasanya berpunca dari pemakaian gelang getah pada kaca. Sebaiknya ganti minyak di dalam kotak setiap 60 ribu larian. Banyak pemilik mengadu gangguan pada alat ganti. Penjual membekalkan barang habis dan alat ganti hanya dengan pesanan, dan pusat bukan khusus berusaha untuk tidak terlibat dengan mesin yang rumit dari segi diagnostik, yang disahkan oleh ulasan pemandu kenderaan:
Lampu kabut telah pecah. Bahagian itu mesti menunggu dua bulan. Pegawai hampir tidak mempunyai stok. Dan anda masih perlu berusaha mencari analog Cina. Permintaannya sangat kecil, tidak ada analisis untuk mesin tersebut”.
"Penggantungan yang sangat mahal. Saya gembira kerana isteri saya memandu kereta ini, yang tidak menaiki jalan raya dan tidak mematikan casis dengan cepat. Ini adalah SUV bandar biasa. Dan jika anda mengambil kira bahawa ia mempunyai pemacu roda belakang, masalah mungkin timbul pada musim sejuk. Tetapi di sisi lain, terdapat salun yang sangat difikirkan, semuanya sudah siap, dengan mudah."
Impian keselesaan
Semua pemilik QX50 sebulat suara mendakwa bahawa kekurangan teknikal kereta ini dikompensasikan oleh bahagian dalaman yang selesa. Kereta Infiniti tergolong dalam kelas Luxary. Ini bermaksud bahawa bahan mahal digunakan pada hiasan dalaman. Semua konfigurasi model mempunyai bahagian dalam kulit. Lebih-lebih lagi, ia boleh dipesan dalam tiga warna - hitam, putih (kuning air) dan coklat.
Elemen papan pemuka juga akan selesai dengan warna yang dipilih. Panel itu sendiri cukup besar dan lebar, konsol turun, di mana tuas kotak gear generasi baru terletak (pada model dari 2017). Terdapat sistem multimedia di tengahnya, navigasi telah ditambah dengan konfigurasi yang mahal. Kawalan iklim empat zon, butang pada roda kemudi, sensor tempat letak kereta, tempat duduk ergonomik dan pakej keselamatan dalam kes ini biasanya dianggap tidak wajar.
Oleh kerana kereta kecil, tidak banyak ruang di barisan belakang, sukar bagi kami bertiga untuk berada di sana. Tambahan, bumbung yang landai "mencuri" ruang kosong. Batangnya juga kecil, khusus untuk pembelian, dan bukannya roda simpanan "stowage" penuh. Infiniti QX50 dihantar ke Rusia dalam tiga tahap trim, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh statistik penjualan, bahkan paket asas memberikan semua yang diperlukan kepada pemandu dan tidak ada gunanya membayar lebih untuk "loceng dan wisel" tambahan. Kos KuX baru bermula dari dua setengah juta rubel dan mencapai empat dalam konfigurasi maksimum. Kenaikan harga berlaku selepas penyusunan semula model dan kenaikan harga kereta secara umum.
Tetapi apabila anda membandingkan QX50 dengan pesaing langsungnya seperti Lexus NX atau BMW X3, atau bahkan Volvo XC40, Infiniti kelihatan lebih menarik. Masalahnya bukan pada reka bentuk, tetapi pada hakikatnya untuk wang ini secara teknikalnya lebih lengkap dan lebih dipercayai. Dan yang paling penting, ia tidak termasuk dalam senarai sepuluh kereta paling dicuri.
Sebahagian besarnya, pembeli QX50 adalah gadis yang menghargai kereta kerana saiznya yang kecil dan penampilan yang menarik. Tetapi sebagai kereta keluarga, ia pasti tidak sesuai - dimensinya sederhana, "selera makan" besar:
"Sekiranya anda ingin menyenangkan isteri tercinta, QX50 adalah pilihan terbaik. Baik di dalam dan di luar kereta baik dan kelihatan di jalan raya. Tetapi "budak lelaki" tidak ada kaitan dengan mesin seperti itu. Ini semua pilihan wanita. Saya akan mengambil QX60 untuk diri saya, ini adalah kereta keluarga sebenar”.
"Mainan. Mainan mahal yang baik untuk orang muda. Saya masih mahu menonjol di jalan raya dan mempunyai wang untuk melabur dalam kesenangan. Di atasnya, jangan membawa anak benih ke dacha, tetapi cantikkan diri sendiri."
