Pilihan kereta Niva ditentukan, sebagai peraturan, oleh nisbah harga dan kualiti pengguna yang optimum. Keupayaan merentas desa kereta ini sedikit lebih tinggi jika dibandingkan dengan kereta asing. Walaupun kemampuan merentas desa seperti itu tidak sesuai dengan pemiliknya, perlu menyediakan Niva untuk keadaan di luar jalan raya. Pada masa yang sama, program latihan tidak boleh mengandung biaya yang tidak perlu, tetapi pada masa yang sama menjaga keserbagunaan mesin, tanpa mengubahnya menjadi traktor.
Ia perlu
Kereta Niva yang asli. Kit penyediaan di luar jalan raya
Arahan
Langkah 1
Pasang camshaft khas untuk mengalihkan puncak tork ke rpm rendah. Ini adalah kaedah termudah dan paling menjimatkan untuk sedikit meningkatkan tork dan daya tarikan yang lebih rendah. Pada masa yang sama, gilingkan pintu masuk dan ekzos kepala blok dan manifold pengambilan.
Langkah 2
Tutup penapis udara dan pasang snorkel untuk mengatasi halangan air. Tanggalkan kipas standard, ganti dengan kipas elektrik berganda dengan kawalan paksa dari ruang penumpang. Ketika mengatasi jalan masuk yang dalam, ia dapat dimatikan agar tidak membanjiri sistem pencucuhan dengan air. Lengkapkan sistem pencucuhan itu sendiri dengan kalis air tambahan.
Langkah 3
Pasang roda yang lebih besar untuk meningkatkan jarak tanah. Amalan menunjukkan bahawa ukuran optimum ialah 235 / 75R15. Semasa memasang roda sedemikian, jarak tanah meningkat menjadi 245 mm. Roda yang lebih besar malah akan meningkatkan tekanan pada drivetrain dan mengurangkan kebolehpercayaannya.
Langkah 4
Paskan pelek 15 "x 6" untuk tayar yang lebih lebar. Untuk mengimbangi berat roda yang lebih lebar, roda palsu harus dipilih.
Langkah 5
Pasang pasangan utama dengan nisbah gear 4.7 dan bukannya 3.9 standard. Ini akan memberikan sejumlah daya tarikan tanpa kehilangan dinamisme dan kepantasan yang ketara. Pilihan perantaraan adalah pasangan utama dengan nombor 4.3 dari VAZ-2101.
Langkah 6
"Naikkan" suspensi agar sesuai dengan roda yang lebih besar dapat dilakukan dengan pegas lebih panjang di depan dan spacer pegas di belakang.
Langkah 7
Besarkan lengkungan roda. Tutup titik potong dengan pemanjang sayap lembut.
Langkah 8
Pasang kejutan perjalanan panjang untuk meningkatkan perjalanan penggantungan. Peredam boleh laras disarankan agar dapat menyesuaikan suspensi dengan ciri baru. Kuatkan titik pemasangan penyerap kejutan dan anggota sisi depan.
Langkah 9
Lengkapkan gandar belakang dengan perbezaan slip terhad.
Langkah 10
Periksa dan pasang (jika perlu) mata penarik depan. Cangkuk yang lebih baik. Letakkan palang tunda di bahagian belakang.
Langkah 11
Kukuhkan bumper dengan meletakkan paip, profil atau saluran standard di dalamnya. Kuatkan ambang. Pasang kangaring.
Langkah 12
Pasang winch elektrik dengan daya tarikan 3-4 tan. Anda boleh meletakkannya di bumper depan atau di dalam bagasi (jika Niva sedang bersiap untuk pertandingan, dan bukan untuk perjalanan panjang).
