Lama kelamaan, mata air runtuh, kereta mula kendur dan daya dukungnya berkurang. Oleh itu, bagi pemilik kereta GAZ dengan daya dukung rendah, pengukuhan mata air adalah relevan. Dari sudut pandang industri automotif moden, Gazelle menggunakan penggantungan semua roda yang kuno. Skimanya mudah: balok gandar satu bahagian dipasang di depan dan di belakang pada mata air membujur.
Arahan
Langkah 1
Batasan berat maksimum kargo yang diangkut ditetapkan oleh pengilang untuk setiap kenderaan. Menguatkan mata air belakang dan depan menambah berat sekitar 500 kg. Pengukuhan pegas juga disarankan ketika memanjangkan casis kereta untuk meningkatkan kebolehpercayaan pangkalan yang dilanjutkan pada beban penuh.
Lima pegas daun utama dan tiga adalah bahagian dari mata air suspensi belakang Gazelle. Dan di suspensi depan kereta, pegas mampatan yang dipasang pada bingkai berfungsi sebagai helaian tambahan.
Untuk mengelakkan akibat yang tidak diingini, tambahkan terlebih dahulu jumlah mata air daun belakang, dan, jika dikehendaki, bahagian depan. Perubahan ini akan memberi nilai tambah - kestabilan van atau badan yang sarat akan meningkat.
Langkah 2
Jangan terbawa-bawa dengan jumlah helaian yang ditambahkan, semuanya semestinya sederhana. Beban kejutan boleh masuk ke sendi atau komponen kereta yang lebih mahal, kerana suspensi yang terlalu kencang tidak akan menyerap banyak kerosakan jalan kita.
Pemasangan spring depan dan belakang boleh ditukar ganti: mata air belakang yang usang di dalam kereta lama boleh diletakkan dan bukannya yang depan, dan yang baru boleh dibeli di tempat mereka.
Langkah 3
Di antara kerosakan Gazelle, berlaku kerosakan yang agak serius: kedua-dua jambatan berhenti sama antara satu sama lain dan oleh itu pengancing jambatan ke musim bunga menjadi lemah. Kereta kehilangan kestabilan arah, tayar kehausan. Pemandu, yang menyedari sesuatu yang tidak kena, mencari alasan penurunan kawalan stereng atau menyesuaikan sudut penjajaran roda.
Sebenarnya, ukur jarak dengan tepat di antara roda depan dan belakang di sebelah kanan dan sebelah kanan. Sebab untuk jambatan miring dari sebuah kereta terpakai boleh jadi, misalnya, jika, semasa pembaikan jambatan itu, mur tangga tidak diketatkan dengan teruk atau kereta itu mengalami kemalangan.
Langkah 4
Baut pusat spring yang rosak adalah punca lain dari kemiringan gandar. Sekiranya jambatan "ditarik jauh", pastikan untuk memeriksa sama ada boltnya utuh. Baut baru, walaupun berharga satu sen, tidak akan mudah diperbaiki. Adalah perlu untuk membuat "sekat" mata air, kerana daun utama musim bunga digantikan kerana patah baut.
