Kesan kuat dari badan terhadap balok gandar semasa memandu kereta yang dimuatkan, kawalan lalu lintas yang sukar menunjukkan tanda-tanda kehausan luaran atau kerosakan spring suspensi belakang. Untuk memperbaiki perjalanan kereta lebih jauh, mereka perlu diganti, tetapi bagaimana ini dapat dilakukan?
Perlu
- - pelekap pelekap
- - dua kunci "untuk 19"
Arahan
Langkah 1
Anda perlu tahu bahawa semua mata air, bergantung pada panjang dan muatan 3425 N (350 kgf), dibahagikan kepada dua kelas: kelas "A", panjangnya lebih dari 278 mm dan kelas "B", panjangnya yang kurang daripada atau sama dengan 278 mm. Pada masa yang sama, mata air kelas "B" di bahagian luar gegelung dicat dengan cat hitam, dan mata air kelas "A" tidak dicat sama sekali.
Langkah 2
Sekiranya anda memandu kereta ke lubang pemeriksaan, maka di bawah balok gandar belakang, anda perlu memasang penyokong dan menurunkan kereta ke atasnya, setelah memuatkan suspensi sedikit. Jika tidak, naikkan kereta, juga memuatkan suspensi dengan ringan, dan putuskan pivot penyerap hentakan bawah, yang terletak di gandar belakang.
Langkah 3
Kemudian angkat mesin, dengan itu melepaskan spring (apabila anda melihat ketegangan pada selang brek, maka pengangkat harus dihentikan), dan letakkan dayung pemasangan pada sokongan spring spring belakang dan lepaskan gegelung bawah dari sokongan ini. Tetapi jangan lupa bahawa anda mesti membawanya ke hadapan sepanjang perjalanan kereta anda.
Langkah 4
Tanggalkan spring dari suspensi belakang kenderaan dengan berhati-hati dan berhati-hati. Tanggalkan gasket bawah dari penyokong pada balok gandar belakang, dan gasket atas dari penyokong pada badan. Kemudian, gasket baru harus diikat pada spring baru supaya permukaan skru elemen ini bertepatan dengan gegelung spring. Ingat bahawa semasa memasang pegas, perlu memastikan bahawa permulaan permukaan skru gasket bertepatan dengan hujung gegelung pegas.
Langkah 5
Seterusnya, pasangkan spring pada urutan penyingkiran terbalik. Oleh itu, anda perlu memutar spring supaya permukaan skru gasket bawah dan cup penyokong memukul merata poros belakang secara merata dan memasang semula semua bahagian yang dilepaskan. Jangan lupa bahawa gandar belakang berputar dari kumpulan yang sama dan dari kelas yang sama dengan spring gandar depan harus dipasang pada kereta di sebelah kanan dan kiri. Tetapi ada pengecualian: apabila mata air kelas A dipasang di suspensi depan, ia dibenarkan memasang mata air kelas B di suspensi belakang.
