Kesan kuat pada badan terhadap balok gandar semasa memandu kereta sarat, kawalan lalu lintas yang sukar menunjukkan manifestasi luaran atau kerosakan pada spring suspensi belakang atau depan. Untuk mengelakkan ini, perlu memeriksa mata air secara berkala, tetapi bagaimana ini dapat dilakukan?
Arahan
Langkah 1
Semua mata air, bergantung pada panjang dan beban 3425 N (350 kgf), dibahagikan kepada dua kelas: kelas "A", panjangnya lebih dari 278 mm dan kelas "B", panjangnya adalah kurang daripada atau sama dengan 278 mm. Pada masa yang sama, mata air kelas "B" di bahagian luar gegelung dicat dengan cat hitam, dan mata air kelas "A" tidak dicat sama sekali.
Langkah 2
Sebelum memulakan pemeriksaan, semua bahagian mesti dibilas dengan teliti. Ingatlah untuk melindungi sesendal, penutup pelindung dan bahagian getah daripada pelarut. Kemudian periksa setiap bahagian spring untuk retakan, kerosakan mekanikal dan keausan.
Langkah 3
Adalah perlu untuk memeriksa panjang setiap pegas suspensi belakang atau depan dalam keadaan bebas, jika panjang pegas kurang dari nilai standard maksimum yang dibenarkan, maka harus diganti. Ingat bahawa standardnya adalah 44.00 mm, panjang spring di bawah beban 216 N adalah sekitar 35.00 mm, dan panjang spring di bawah beban 451 N adalah 27.20 mm.
Langkah 4
Sekarang periksa ciri elastik pegas itu sendiri dengan titik kawalannya, sebelum itu, sebelum menjepitnya sehingga gegelung saling bersentuhan. Kemudian perhatikan apakah terdapat ubah bentuk pegas suspensi belakang atau depan, jika ada, ini bermakna ada sebab-sebab kerosakannya, oleh itu perlu untuk mengganti spring.
Langkah 5
Seterusnya, anda harus memeriksa spring untuk tegak lurus. Sekiranya ketegangan lurus lebih besar daripada nilai standard maksimum yang dibenarkan 1.5 ° atau kurang, ini bermakna pegas telah merosakkan sifatnya dan harus diganti.
Langkah 6
Terdapat kaedah lama lain untuk memeriksa mata air. Untuk melakukan ini, antara dua jalur logam dengan bolt di tengah, pasangkan mata air lama dan baru dan secara beransur-ansur kencangkan mur bolt. Sekiranya mereka dimampatkan pada tahap yang sama, maka musim bunga lama dalam keadaan normal.
Langkah 7
Dan akhirnya, perlu memeriksa keadaan bantalan penyokong getah pada spring suspensi belakang atau depan. Sekiranya berlaku kerosakan, ganti dengan yang baru.
