Salah satu sebab yang paling biasa mengapa pemilik kereta yang dilengkapi dengan pengecas turbo menghubungi stesen servis adalah kebocoran minyak. Tetapi bolehkah anda menyelesaikan masalah itu sendiri?
Pakar paling sering mempertimbangkan beberapa pilihan untuk menyelesaikan masalah: pemilihan dana untuk menggantikan pengecas turbo, melakukan kerja pembaikan atau memasang palam.
Bukan hanya kerosakan turbocharger itu sendiri, tetapi juga pemasangan, operasi dan penyelenggaraan yang tidak betul dapat menjadi penyebab kebocoran minyak. Pada peringkat awal diagnostik, anda perlu memeriksa perkara berikut:
- Minyak di dalam pengecas turbo;
- Keadaan meterai;
- Minyak pada pelbagai mod operasi turbocharger;
- Kehadiran atau ketiadaan kebocoran pada enjin;
- Komposisi minyak di saluran keluar turbin.
Minyak di dalam pengecas turbo
Tekanan memaksa minyak masuk ke perumahan turbocharger. Selama proses ini, melewati galas, minyak bercampur dengan udara, akibatnya ia mengambil keadaan berbuih. Bahan yang terhasil mengalir ke bawah badan dan kemudian memasuki tong mesin. Menghadapi halangan dalam bentuk zarah pepejal asing dalam perjalanannya, minyak terkumpul di perumahan. Dari masa ke masa, jumlah busa minyak melebihi tahap meterai. Atas sebab ini, minyak bocor ke ruang roda.
Penilaian keadaan anjing laut
Peranan utama meterai adalah mengecualikan masuknya gas apabila terkena tekanan tinggi. Terdapat pelbagai jenis turbocharger, termasuk mekanisme yang menghilangkan kehadiran meterai pada roda turbin. Kebocoran minyak bukanlah akibat daripada kegagalan meterai ini.
Oli pada pelbagai mod operasi turbocharger
Penapis udara yang rosak juga boleh menyebabkan kebocoran. Masalah ini dapat didiagnosis di saluran keluar pemampat. Penyelesaiannya adalah dengan menukar minyak dalam penapis atau membuang penapis.
Kehadiran atau ketiadaan kebocoran pada enjin
Peningkatan rintangan penapis udara menunjukkan bahawa ia tercemar dengan zarah debu. Ini adalah masalah yang agak biasa. Atas sebab ini, tekanan di atasnya menurun. Sedikit kekosongan dihasilkan di saluran masuk pemampat yang tidak mempengaruhi kebocoran minyak, dengan syarat mesin berjalan pada beban sederhana. Ini kerana roda pemampat terlalu tertekan.
Komposisi minyak semasa meninggalkan turbin
Selalunya, kebocoran minyak dari turbin menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan sistem saliran. Penting untuk memastikan bahawa saluran pengaliran menegak dan tidak ada kekusutan di mana minyak dapat mengumpul. Sambungan selang pembuangan yang betul ke mesin tepat di tempat di mana tidak ada rintangan tambahan terhadap laluan minyak.
