Semasa membrek kereta, kekuatan yang paling besar dikenakan pada pad brek depan. Oleh itu, keadaan mereka bergantung kepada sejauh mana keselamatan operasi kereta.
Keadaan pad depan mesti diperiksa secara berkala - setiap 15,000 km. Pad mesti diganti jika lapisan geseran sekurang-kurangnya salah satu daripadanya telah menurun menjadi 1.5 mm. Pad biasanya usang tidak rata, tetapi anda perlu mengganti semuanya sekaligus. Tidak dibenarkan menukar pad atau menyusun semula dari satu roda ke roda yang lain.
Prosedur untuk mengganti pad brek depan adalah mudah, dan bahkan peminat kereta pemula dapat melakukannya.
Kerja Persediaan
Letakkan kenderaan di kawasan yang rata, kering dan letakkan kekunci roda di bawah roda belakang. Naikkan bahagian depan kenderaan dengan bicu dan letakkan perhentian. Tanggalkan kedua roda depan. Lapisi semua pengikat dengan Lemak Cecair WD-40, tetapi berhati-hatilah untuk tidak memasukkan minyak pada cakera brek.
Buka penutup tangki bendalir brek, jika isipadu bendalir mendekati maksimum, lepaskan dengan mentol getah atau jarum suntik sehingga kurang dari separuh takungan kekal.
Mengganti pad brek depan pada kereta VAZ - 2107
Gunakan sepasang tang untuk melepaskan dua pin spring spring dari pin yang menahan bantalan brek. Selepas itu, ketepikan pin atas dari tempat duduk dengan tukul dengan berhati-hati, menggunakan pemutar skru atau batang logam dengan diameter yang sesuai. Tanggalkan dua mata air rata yang memegang alas dan kemudian lepaskan pin kedua.
Masukkan dayung pemasangan antara cakera brek dan pad, kemudian tekan piston sepenuhnya ke dalam silinder brek. Lakukan perkara yang sama dengan pad brek kedua. Sekarang keluarkan pad brek lama.
Bersihkan tempat duduk dengan pemutar skru rata sebelum memasang pad baru. Lubricate the fixing pin with lithol sebelum pemasangan - lain kali akan lebih mudah dikeluarkan.
Mengganti pad brek depan pada kereta VAZ - 2109
Tanggalkan selang brek dari pendakap pada tiang A bersama-sama dengan cincin O. Masukkan dayung pemasangan antara pad dalaman dan cakera brek, kemudian tekan piston ke dalam silinder brek dengan perlahan sehingga berhenti.
Bengkokkan sudut pada mesin basuh kunci bolt atas. Tanggalkan bolt atas dengan satu sepana, sambil memegang pin panduan oleh segi enam dengan sepana kedua. Putar mekanisme brek ke bawah di sekitar paksi bolt kedua dan lepaskan pad.
Bersihkan kotoran dari tempat duduk brek menggunakan sikat wayar. Periksa keadaan penutup getah pelindung pada pin panduan, ganti penutup koyak.
Pasang pad depan, angkat brek dan pasangkan bolt atas sambil memegang pin dowel pada hex. Setelah mengetatkan baut, bengkokkan sudut mesin basuh kunci.
Setelah menyelesaikan semua kerja pemasangan, pasangkan roda depan dan turunkan kenderaan ke tanah. Tekan pedal brek beberapa kali ke hentian sehingga pad brek berada dalam kedudukan berfungsi. Kemudian periksa tahap cecair brek di takungan dan tambah jika perlu.
