Enjin karburator kereta "bersyarat" berjalan menggunakan petrol. Sebenarnya, bahan bakar adalah campurannya dalam bahagian tertentu dengan udara. Ia dicapai di dalam karburator dan kemudian dimasukkan ke dalam silinder. Jadi, peranti ini memainkan peranan penting dalam operasi enjin kereta. Secara berkala, dia harus melakukan penyelenggaraan. Tetapi kadang-kadang, apabila prestasi buruknya dapat dilihat dengan jelas, karburator harus dibongkar sepenuhnya dan bahagian yang rosak dibuang.
Perlu
- - kunci untuk 10;
- - pemutar skru sederhana dan kerinting sederhana;
- - kunci untuk 13.
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan penapis udara dengan melepaskan 3 kacang dengan sepana 10 terbuka. Putuskan sambungan spring, rod dari tuas pemacu choke, kabel pemacu tercekik. Longgarkan pengapit dan lepaskan selang bahan bakar. Tiriskan baki petrol ke dalam bekas dan tutup lubang dengan palamnya. Dengan menggunakan sepana 13, buka empat kacang dan lepaskan karburator dari manifold pengambilan. Tutup lubang ini dengan kain atau palam.
Langkah 2
Ambil pemutar skru keriting dan lepaskan skru yang menahan penutup atas ke karburator. Dengan berbuat demikian, jangan merosakkan gasket dan apungan. Putuskan sambungan badan pendikit. Hati-hati agar tidak merosakkan lengan penyesuai dan tempat duduknya. Tanggalkan pad penebat haba dengan berhati-hati. Lepaskan penutup karburator dan badan.
Langkah 3
Basuh bahagian mekanisme apungan dengan petrol atau aseton. Kaji mereka. Pelampung mestilah berbentuk geometri yang betul, tanpa herotan atau kerosakan. Periksa injap jarum. Ia harus bergerak bebas di sarangnya, dan bola tidak boleh tergantung. Ganti bahagian yang rosak dengan yang baru.
Langkah 4
Periksa penutup karburator. Bilas dan bersihkan dan salurannya dari kotoran dalam aseton atau petrol dan hembus dengan udara. Periksa permukaan kedap. Sekiranya terdapat kerosakan pada penutup, ganti bahagian tersebut.
Langkah 5
Bilas dengan petrol dan bersihkan semua bahagian alat permulaan, hembuskannya dengan udara termampat. Periksa mereka dan ganti yang rosak. Buka jet dan tabung emulsi dengan berhati-hati. Bilas dan hembus. Jangan bersihkan muncung dengan wayar agar tidak menyalakan lubang, atau kain lembut untuk mengelakkan saluran tersumbat.
Langkah 6
Periksa injap tutup karburator, ia mesti beroperasi pada voltan tidak lebih dari 9 V. Sekiranya terdapat gangguan, kemudian periksa jarumnya untuk macet. Ambil megohmmeter dan periksa rintangan gegelung, sekiranya terdapat perbezaan dengan nilai nominal (150-160 ohm), ganti injap.
Langkah 7
Bersihkan badan karburator dari minyak dan kotoran. Basuh dengan petrol dan hembus dengan udara termampat. Sekiranya perlu, gunakan sapu khas. Periksa permukaan kedap, jika terdapat kerosakan, gantilah. Periksa pam pemecut. Basuh bahagiannya dengan petrol dan hembus dengan udara.
Langkah 8
Periksa pergerakan bola di injap, ia harus bergerak tanpa berlengah. Uji bahagian pam yang bergerak, mereka harus bergerak dengan mudah, tanpa macet. Kaji diafragma. Sekiranya terdapat bahagian yang rosak, ganti dengan yang baru.
Langkah 9
Bersihkan bahagian penggerak pneumatik injap pendikit ruang kedua. Bilas dan hembus melalui udara. Periksa diafragma, ia tidak boleh rosak. Bersihkan dan periksa badan pendikit, bilas dengan aseton atau petrol. Unsur yang rosak - ganti. Pasang karburator.
