Singkatan MTPL diketahui oleh hampir setiap penghuni planet ini, bahkan yang tidak memiliki kereta. Secara harfiah, istilah ini bermaksud "insurans liabiliti pihak ketiga motor wajib". Polisi CTP adalah jaminan untuk melindungi kerugian yang mungkin disebabkan oleh pemilik kenderaan kepada pemandu lain. Pada mulanya, jenis insurans ini tidak diwajibkan, tetapi di dunia moden, kekurangan "insurans" oleh pemilik kereta dihukum dengan denda yang mengagumkan.
Sedikit sejarah
Buat pertama kalinya, idea insurans kenderaan muncul beberapa abad yang lalu. Perancis dianggap sebagai tempat kelahiran OSAGO. Pada tahun 1800-an, salah satu mod pengangkutan yang paling umum adalah omnibus, yang merupakan sejenis kereta pelbagai tempat duduk. Pada mulanya, omnibus melakukan pengangkutan dengan bantuan kuda, tetapi dengan cepat memperoleh mesin dan menjadi kereta penuh. Salah satu kelemahan omnibus adalah kelajuannya yang sangat perlahan dan apa yang disebut "kelambatan". Dengan jenis pengangkutan inilah kemalangan kereta pertama di dunia terjadi pada tahun 1896, yang juga membawa akibat yang serius.
Kejadian seperti itu menyebabkan timbulnya pemikiran tentang kemungkinan cara untuk melindungi harta benda, kesihatan dan nyawa mereka. Segera harus diperhatikan bahawa kereta dan alat pengangkutan apa pun pada masa itu dianggap sebagai kemewahan besar, yang tidak mampu dimiliki oleh semua orang. Martin Truman adalah "pemilik kereta" pertama yang telah menyatakan hasrat untuk menjamin bukan sahaja harta benda, tetapi juga tanggungjawab kepada pengguna jalan raya yang lain.
Kemunculan OSAGO
Di negara-negara Eropah, insurans liabiliti pemilik kenderaan menjadi wajib pada tahun 1925. Pada masa inilah kilang Ford yang terkenal secara aktif meningkatkan pengeluaran kereta secara besar-besaran, yang mempengaruhi bukan hanya ketersediaan kenderaan untuk penduduk, tetapi juga secara tidak langsung menyebabkan banyak kemalangan di jalan raya.
Insurans kereta massa di Rusia hanya muncul pada tahun 1899. Dalam tempoh ini, "kereta asing luar negara" pertama kali muncul di jalan raya kami. Menjadi keuntungan bagi pemilik kenderaan untuk menginsuranskan kenderaan dan tanggungjawab mereka, oleh itu, pada awal tahun 1900-an, hampir setiap pemandu berusaha untuk membuat polisi insurans sukarela.
Makna OSAGO adalah untuk mengimbangi kerosakan yang boleh ditimbulkan oleh pemandu kepada pemilik kereta lain semasa lalu lintas jalan raya.
Pada tahun 2003, undang-undang baru dikeluarkan di Rusia, yang bermaksud bukan insurans liabiliti pihak ketiga bermotor sukarela, tetapi wajib. Sebab utama keputusan ini adalah peningkatan yang ketara di jalan raya bukan sahaja kereta buatan domestik, tetapi juga kereta asing.
OSAGO hari ini
Pada masa ini, OSAGO menimbulkan reaksi yang tidak jelas dari pemilik kenderaan. Sebilangan pemandu menganggap insurans jenis ini tidak berguna, yang lain tidak berpuas hati dengan pengiraan premium insurans, dan kategori ketiga warganegara menganggap polisi OSAGO sebagai jaminan utama melindungi tanggungjawab dan harta benda mereka. Perlu diperhatikan bahawa tidak setiap orang yang diinsuranskan mengetahui penyahkodan OSAGO.
MTPL menyiratkan pampasan untuk kerosakan yang disebabkan bukan sahaja pada kenderaan, tetapi juga kesihatan pemandu.
Tarif OSAGO ditetapkan oleh pemerintah. Tidak ada syarikat insurans yang berhak membuat perubahan sendiri dalam pengiraan premium insurans. Semasa mengeluarkan polisi OSAGO, peranan penting dimainkan oleh tahun pembuatan kereta, kekuatan enjinnya, pengalaman pemandu dan "kualiti" pemanduan, yang tercermin dalam nisbah impas. Selain itu, wilayah tempat pemilik kenderaan didaftarkan juga mempengaruhi kos insurans.
