Semasa membeli kereta untuk penggunaan peribadi, pemilik masa depan menganggap salah satu kriteria pemilihan utama sebagai parameter seperti transmisi manual atau automatik. Terdapat perbezaan besar antara sistem kawalan pertama dan kedua.
Sistem kawalan mempunyai satu parameter utama yang membahagi kereta menjadi dua kumpulan: kereta dengan kotak gear automatik (transmisi automatik) dan kereta dengan kotak gear manual (transmisi manual). Oleh itu semua perbezaan antara kumpulan ini. Dan mereka, jika anda melihat dengan teliti, sangat ketara.
Perbezaan antara transmisi mekanikal dan automatik
Mari kita pertimbangkan sebagai perbandingan kumpulan kereta pertama dan kedua dari sudut perbezaan luaran dalam kawalan yang digunakan oleh mana-mana pemandu.
Dalam kebanyakan kes, transmisi automatik dirancang untuk dua posisi kerja: kelajuan (pergerakan ke hadapan) dan mundur. Di luar waktu bekerja, ketika kereta tidak bergerak, tuas pergeseran gear berada dalam keadaan neutral, yang terletak di antara yang pertama dan yang kedua. Oleh itu, terdapat dua pedal di bawah roda pemandu: gas dan brek.
Transmisi manual direka untuk 5 atau 6 posisi kerja, ditambah neutral - terletak di tengah. Sebanyak lima atau enam kelajuan ke hadapan dan satu kelajuan terbalik. Pedal klac ditambahkan di bawah roda kemudi pemandu untuk menukar tuas gear antara kelajuan. Sebanyak tiga pedal: klac, brek dan gas.
Apakah kesukaran utama dalam memandu mesin dengan transmisi manual
Kesukaran utama transmisi manual dan perbezaan dari memandu kereta dengan transmisi automatik adalah bahawa satu tangan dan satu kaki selalu terlibat pada tuas gear dan pada pedal klac. Sementara pemandu yang menjalankan transmisi automatik mempunyai satu kaki bebas, dan tombol pergeseran gear hanya perlu digerakkan sekiranya berlaku perubahan arah kereta ke depan / belakang.
Prinsip kelajuan pada kereta dengan transmisi manual adalah seperti berikut: ketika mesin dihidupkan, poros pemacu terus berputar (ketika gas ditambahkan pada kecepatan yang lebih tinggi, ketika menurun, pada kecepatan yang lebih rendah). Dengan menggunakan kelajuan yang berbeza dengan pedal kopling, torsi yang berbeza dihantar dari kotak gear ke roda pemacu, menaikkan atau menurunkan kecepatan kenderaan secara keseluruhan. Pada mulanya, dan di masa depan, ini memerlukan pemandu untuk menumpukan perhatian untuk koordinasi pergerakan yang betul.
Tidak dinafikan, tanpa kekangan kewangan, banyak pemandu lebih suka transmisi automatik daripada mekanikal. Tetapi kerana harganya dalam banyak aspek menentukan ketika memilih alat transportasi (dan transmisi automatik sedikit lebih mahal daripada transmisi manual), pemandu menghadapi kesukaran untuk memandu kereta secara mekanik setiap hari. Walau bagaimanapun, transmisi manual memberi peluang kepada para profesional untuk memandu kereta dengan lebih teknikal, dan oleh itu mereka secara sedar memilih pilihan ini, tanpa memperhatikan kekurangan dan kesulitan.
