Muffler adalah bahagian yang anda tidak mahu habiskan simpanan anda. Tetapi tidak menyenangkan untuk menunggang dengan yang runtuh. Suara gemuruh menakutkan dan bunyi luar biasa akan menemani anda di mana sahaja. Dan ini mempengaruhi mood dan kesejahteraan.
Menggantikan knalpot pada mana-mana kereta tidak dapat dielakkan. Ini adalah unit mesin yang mempunyai pelbagai pengaruh. Air, kotoran, habuk masuk ke dalamnya, kondensat terkumpul di dalam, dan bahkan badan dipanaskan oleh gas ekzos panas. Dengan kata lain, apa yang berlaku pada peredam malang. Mengganti dengan kerap adalah mahal. Dan unit itu sendiri tidak begitu rumit dalam reka bentuknya, jadi mungkin untuk memperbaikinya.
Penyingkiran dan pembongkaran
Pada semua kereta VAZ, mengeluarkan knalpot tidak lebih dari lima minit. Contohnya, pada kereta pemacu roda depan (VAZ-2108, VAZ-2109 dan model yang lebih baru), ia dipasang pada badan dengan tiga jalur elastik. Mereka mempunyai slot yang sesuai di atas cangkuk knalpot dan badan. Jalur getah ini dikeluarkan dengan pemutar skru rata. Sekiranya keadaannya menyedihkan dan penggantian diperlukan, anda biasanya boleh memotongnya dengan gunting.
Juga, paip muffler disambungkan ke resonator menggunakan penjepit. Di sinilah masalah dapat timbul, jadi pra-perawatan kacang dengan pelincir yang menembusi. Itu sahaja yang disimpan oleh kereta di dalam kereta. Hanya tinggal mengeluarkannya dari bawah kereta untuk melakukan pembongkaran. Tanpa mesin kimpalan, pembaikan tidak akan berjaya. Sekiranya tidak ada di sana, anda mesti bertanya kepada rakan anda. Anda perlu menggunakan elektrod, dua atau tiga. Benar, yang terakhir dapat membakar logam.
Dengan menggunakan penggiling, anda perlu memotong tong muffler menjadi dua. Dan di dalamnya anda tidak dapat melihat apa-apa selain kepingan logam busuk dan hangus yang ditutup dengan lapisan jelaga. Semua kotoran ini mesti dibuang dari dalam kotak, dan paip, jika rosak, mesti dipulihkan. Untuk tujuan ini, tidak perlu mempunyai peredam lain yang telah lama bertahan.
Pemulihan penyenyap
Perhatikan bagaimana paip masuk dan saluran keluar berada. Mereka mempunyai beberapa anjakan, dipisahkan oleh partisi, yang awalnya ada lapisan bahan yang tidak mudah menyerap bunyi. Tugas anda adalah untuk memulihkan partisi, untungnya - tempat lampirannya dapat dilihat pada badan peredam dalam keadaan apa pun. Sekiranya paip terlalu terbakar, ia mesti dipulihkan.
Kira sekeping paip yang sesuai (di sinilah penyedut kedua berguna, ambil dari itu). Tentukan berapa jumlahnya dalam tong, dan berapa banyak yang akan keluar. Bahagian paip yang berada di dalam knalpot mesti mempunyai lubang. Mungkin, menggerudi mereka dengan gerudi akan membosankan, jadi anda boleh membuat slot dengan penggiling.
Bulu kaca boleh diletakkan di antara partisi. Ia tidak terbakar dan melembapkan bunyi ekzos dengan baik. Berus logam, dengan mana suri rumah mencuci pinggan, juga akan menunjukkan dirinya dengan baik. Benar, anda mesti membeli banyak berus seperti itu. Pada hujungnya, pemasangan dijalankan, paip dikimpal dengan lebih ketat ke hujung knalpot. Dan tong itu sendiri boleh dibakar dengan kepingan logam nipis di atasnya. Dan jangan lupa membuat lubang kecil di bahagian paling bawah untuk membolehkan pemeluwapan mengalir keluar dari knalpot.
