Kualiti penyedut yang dijual sangat diharapkan. Oleh itu, pemandu kenderaan sering membuatnya sendiri. Ada yang menggunakan arus, tetapi kebanyakan memilih untuk mengeluarkan bunyi ekzos senyap mungkin.
Beberapa pemandu lebih suka bunyi ekzos yang kuat. Semakin kuat kereta meraung, semakin curam. Tetapi kebanyakan orang lebih suka membuat kereta senyap mungkin. Mengurangkan tahap kebisingan dapat dicapai dengan meningkatkan jisim semua elemen yang termasuk dalam sistem ekzos. Ini adalah manifold ekzos, paip, dan knalpot. Sekiranya anda membandingkan kereta kami dengan kereta asing, malah yang paling murah, anda dapat melihat perbezaan yang ketara dalam reka bentuk sistem ekzos. Di dalam kereta asing, ia jauh lebih besar. Dinding paip tebal, ia bergetar kurang, oleh itu, akan ada juga bunyi di luar yang kurang.
Sekiranya manifold dan resonator bertahan cukup lama, maka knalpot dengan cepat gagal. Malangnya, ia diperbuat daripada logam berdinding nipis yang mudah terkakis. Dan jika anda juga mengambil kira hakikat bahawa penjual alat ganti tidak banyak mengganggu pengangkutan logam, maka walaupun pada knalpot baru anda akan menemui banyak calar yang akan segera mulai berkarat. Selain itu, ingatlah mengenai pemeluwapan, yang sangat suka terkumpul di dalam knalpot. Ternyata air merosakkan selendang dari dalam. Tetapi anda boleh menghilangkan pemeluwapan dengan membuat lubang kecil di bahagian bawah muffler.
Apa yang perlu dibuat dari peredam?
Bahan yang paling sesuai untuk membuat muffler adalah keluli tahan karat. Bagus kerana ia tidak menghakis, tahan terhadap suhu dan cecair. Keluli tahan karat ditambah ialah walaupun paip berdinding nipis mempunyai berat yang cukup mengagumkan. Dan ini sudah menjadi pengurangan getaran ketika enjin berjalan. Kelemahan penggunaan bahan tersebut ialah anda perlu dapat menggunakannya. Kimpalan keluli tahan karat boleh dilakukan, misalnya, dalam suasana argon menggunakan elektrod tungsten khas.
Sekiranya anda mempunyai pengalaman bekerja dengan keluli tahan karat dan mesin kimpalan, maka tidak sukar bagi anda untuk membuat beberapa jahitan. By the way, jahitan harus dilakukan sedikit. Jangan lupa tentang pemprosesan logam sebelum memulakan kerja, kekuatan sendi yang dikimpal bergantung padanya. Sudah tentu, jika tidak boleh menggunakan keluli tahan karat, logam lain yang boleh dikimpal boleh digunakan. Akan tetapi, ia tidak akan banyak.
Bagaimana cara membuat selendang?
Penyedut lama akan menjadi tambahan yang baik untuk proses ini. Anda hanya boleh menyalin semua elemen daripadanya. Satu paip berjalan dari resonator ke knalpot. Bentuknya sangat rumit, jadi anda harus membengkokkan paip baru secara harfiah satu milimeter. Ketidaktepatan satu sentimeter boleh menyebabkan penyekat akhirnya tidak jatuh ke tempatnya. Jadi, elemen utama yang memerlukan perhatian khusus sudah selesai. Paip dibengkokkan seperti kilang.
Sekarang anda perlu memotong paip ini supaya dimensinya sama dengan yang asal. Sekarang kita mula membuat tong. Ia boleh dibuat dari keluli lembaran atau dari sekeping paip. Semua paip dilapisi dengan hati-hati, dan bulu mineral diletakkan di dalam tong, yang tidak terkena pembakaran dan dapat mengurangkan tahap kebisingan. Akhirnya, sekeping paip dikimpal ke bahagian belakang tong. Muffler sudah siap, anda boleh memasangnya di kereta. Oleh kerana penggunaan keluli tahan karat, jangka hayat penyedotan bertambah.
