Di wilayah utara Rusia pada musim sejuk, satu-satunya alat pengangkutan adalah kereta salji. Tetapi tidak semua orang dapat membeli model berjenama, dan kategori warganegara tertentu memerlukan reka bentuk yang tidak standard. Dalam kedua kes tersebut, penyelesaiannya adalah dengan membuat kenderaan salji dengan tangan anda sendiri.
Ia perlu
- - membeli unit dan alat ganti;
- - peralatan kimpalan;
- - penyekat paip
Arahan
Langkah 1
Pertama, lakarkan reka bentuk kenderaan salji yang dimaksudkan. Dalam kes ini, sediakan dua bahagian komponen peranti: hamba dan tuannya. Yang pertama hendaklah terdiri daripada pelari, tiang stereng dan penyerap kejutan. Bahagian kedua harus mengandungi loji janakuasa, kerangka, pemacu dan tempat duduk pemandu. Walau bagaimanapun, jika perlu, anda boleh mengubah reka bentuk, lebih menyesuaikannya dengan prestasi tugas yang dimaksudkan.
Langkah 2
Kenal pasti bahagian dan pemasangan kereta salji yang tidak boleh anda buat sendiri. Belilah mereka dan kira kira lokasi unit di kereta salji, dimensi struktur dan bahagiannya masing-masing. Mendekati susun atur secara profesional, buat plaza - model kereta salji seumur hidup dari papan lapis atau kadbod tebal. Buat mock-up semua bahagian yang dibeli, bingkai tiruan dan pasangkan plaza dari ini. Selepas itu, tentukan ukuran dan lokasi bahagian yang ingin anda buat sendiri.
Langkah 3
Pembuatan bingkai sendiri memerlukan kehadiran penyekat paip, peralatan kimpalan dan kemahiran yang sesuai. Sekiranya semua ini tidak ada, pesan pembuatan bingkai di bengkel terdekat mengikut gambar yang telah dilukis sebelumnya. Untuk membuat bingkai sendiri, mulakan dengan memilih paip yang diperlukan. Lebih suka paip yang dikeluarkan dari bingkai motosikal ke paip paip. Paip bingkai khas biasanya lebih tahan lama.
Langkah 4
Bengkokkan paip pada bender mengikut keperluan. Pasangkan bingkai dengan mengimpal bahagian sebelum mengimpal. Pra pasangkan lampiran bingkai dan kenderaan salji. Ini akan mengelakkan kesilapan reka bentuk. Kimpalan akhir harus dilakukan dengan jahitan tunggal, lebih baik tanpa jurang atau ketidaksempurnaan lain. Kimpal pada pendakap untuk mesin, pelari, pemacu roda, tempat duduk, tiang stereng dan bahagian lain.
Langkah 5
Buat pelari dalam bentuk dua ski lebar. Kimpal tiang stereng dan selamatkan pelari ke dalamnya dengan pendakap putar. Pilihan yang lebih kompleks melibatkan penggunaan penyerap kejutan pada penggantungan ski. Sekiranya reka bentuk kenderaan salji menyediakan ski depan jarak jauh, maka tuas dari motosikal Ural lebih sesuai sebagai penyerap kejutan. Pasang kawalan dari mana-mana model motosikal terus ke hendal.
Langkah 6
Pasang enjin dan kotak gear ke bahagian kedua kereta salji. Bawa mereka juga dari mana-mana motosikal ringan. Gunakan tayar tekanan rendah buatan sendiri untuk roda belakang (atau roda). Mereka boleh dibuat dari pelek dan tiub udara yang sesuai untuk tayar kereta. Apabila melambung, roda tekanan rendah akan menjadi baik. Untuk pergerakan pada salji yang longgar, treler salji diperlukan, terletak di sepanjang lilitan roda (roda).
Langkah 7
Sekiranya reka bentuk kenderaan salji menggunakan roda belakang tunggal, ikuti model motosikal untuk penggantungan belakang. Untuk melakukan ini, selain bingkai, kimpal swingarm belakang dan pasangkannya ke bingkai melalui engsel. Dengan menggunakan peredam kejut motosikal, buat suspensi swingarm. Pertimbangkan dan pasangkan pemacu rantai dari enjin ke roda belakang. Setelah menyesuaikan pemacu, pasang roda belakang.
Langkah 8
Sekiranya anda ingin memasang dua roda belakang, pasangkan gandar pemacu pendek ke belakang bingkai. Untuk tujuan ini, cari gandar belakang dari skuter kargo "Semut" atau pendekkan gandar sendiri dari kereta penumpang. Dengan roda lembut tekanan rendah, keperluan penggantungan belakang dihilangkan sebahagiannya. Penggunaan alat penyerap kejutan motosikal menjadikan tugas itu sukar dilakukan secara teknikal. Penyerap kejutan automotif tidak akan melembutkan suspensi kerana ia dirancang untuk membawa berat lebih banyak daripada kereta salji.
