Selalunya, pam minyak berfungsi dengan cekap dengan jarak yang cukup kecil pada pasangan gear tekanan. Pam minyak, seperti semua enjin, cenderung haus. Penggunaan minyak yang dipam oleh pam melalui jarak pengeluaran semakin berkurang dan, dengan itu, tekanan minyak mesin turun, yang memerlukan penggantian pam minyak.
Arahan
Langkah 1
Pam minyak direka untuk menyediakan pelinciran ke bahagian yang bergerak dari enjin pembakaran dalaman. Ia juga berfungsi mengepam minyak dari kotak engkol mesin ke tangki minyak. Pam minyak didorong oleh poros pemacu dari poros camshaft atau crankshaft.
Dengan sifat kawalan, pam minyak boleh disesuaikan dan tidak terkawal. Dengan menggunakan injap pengurangan tekanan dalam sistem pelinciran, pam berkelajuan tetap mengekalkan tekanan tetap. Dalam pam kelajuan berubah-ubah, tekanan dikekalkan dengan mengubah prestasi pam.
Terutamanya, pembaikan sistem pelinciran terdiri daripada membuang pam dan kerosakan injap pengurangan tekanan. Keluarkan tong minyak sebelum menghilangkan kerosakan pam. Dalam kes ini, mesin mesin tidak perlu dikeluarkan.
Langkah 2
Ia berlaku bahawa pam minyak berhenti berfungsi sama sekali, bahagian pemacu pam hancur. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti keseluruhan pam minyak secara keseluruhan. Pembuangan dan pemasangan pam minyak adalah seperti berikut:
Letakkan kereta di lif, brek dengan brek parkir, dan cabut terminal massa dari bateri simpanan. Buka penutup palam pembuangan dan toskan minyak dari engkol mesin ke dalam bekas yang disediakan.
Langkah 3
Tanggalkan pelindung pelindung dan pelindung lumpur mesin, setelah melepaskan skru pemasangan. Longgarkan mur pemasangan enjin. Pasang rel sokongan enjin pada mesin dan lepaskan.
Langkah 4
Lepaskan baut pelekap kotak engkol dan lepaskan kotak engkol bersama dengan gasket. Tanggalkan bolt pelekap dan lepaskan pam minyak.
Langkah 5
Pasang pam minyak dengan urutan terbalik untuk dikeluarkan. Dalam kes ini, ganti gasket bah minyak dengan yang baru. Isi kotak engkol dengan minyak enjin selepas pemasangan terakhir.