Setelah menala enjin, kuasanya bertambah, dan dengan itu ada keperluan untuk pam minyak yang lebih kuat dan cekap. Daripada memasang pam satu setengah baru, anda boleh mengubah yang lama dengan kos yang jauh lebih rendah.
Proses menyelesaikan pam minyak untuk VAZ tidak boleh disebut mudah, tetapi hasilnya akan menjadi peningkatan prestasi yang nyata dan kepatuhan tekanan minyak dengan kehendak mesin yang lebih kuat. Untuk semakan, anda perlu membeli pam lain, atau sekurang-kurangnya sebahagian alat gantinya.
Untuk meningkatkan prestasi pam, tingkatkan gear dan tingkatkan ketebalan bebibir pelekap. Sebagai tambahan, gandar pemacu pam mesti ditingkatkan dan dua set pelekap digunakan.
Bekerja dengan selongsong pam
Bahagian dok mesti dipotong dari badan pam lama, selebar 12 milimeter. Untuk menyelesaikan bahagian ini, anda perlu mengunjungi mesin bubut: pada mesin penggilingan, lebar potong dikurangkan menjadi 10 milimeter, setelah diproses, permukaan akhir digilap. Hasilnya adalah sejenis bebibir.
Pembuatan gear kompaun
Gear dari kedua pam mesti dimampatkan. Hasilnya, anda mendapat dua set gear: dua pemanduan dan dua pemanduan. Dari setiap set, satu bahagian dipilih dari mana anda perlu memotong chamfer dengan mengisar kedua-dua hujungnya. Akibatnya, ketebalan roda gigi akan menurun sebanyak 0.75 milimeter di setiap sisi. Bahagian yang tersisa juga harus dipangkas sehingga chamfer hilang, setelah itu ketebalannya harus dibawa ke 11,5 milimeter. Hasil kerja akan menghasilkan dua set gear baru: sempit dan lebar. Penting bahawa bahagian-bahagian dalam setiap set mempunyai ketebalan yang sama.
Perubahan aci pam
Pam akan memerlukan gear yang baru, 10-11 milimeter lebih lama daripada yang lama. Ia boleh dibuat dari roll drive pam ganti. Setelah menekan bahagian baru ke tempatnya, pertama gear lebar dan kemudian sempit dari set bahagian baru harus dipasang di atasnya. Gear dipasang pada poros pemacu dalam urutan terbalik sehingga semasa pemasangan terdapat anjakan yang mencegah putaran roda gigi secara spontan pada gandar.
Memasang pam baru
Semasa roda gigi dipasang, ia harus dipusingkan beberapa kali, sehingga memeriksa kebebasan bergerak. Sekiranya semuanya teratur, anda boleh memasang pam. Anda boleh meletakkan gasket standard antara badan dan bebibir tambahan, tetapi lebih baik menutupnya dengan sealant, kerana produk tidak akan dibongkar lagi. Anda juga perlu melepaskan ketebalan 10 milimeter dari dasar penerima minyak atau memotong lehernya menjadi dua dan menyambungkannya dengan selang fleksibel pada pengapit.
