Steering adalah mekanisme yang memastikan keselamatan pemandu dan penumpang. Tetapi semuanya mempunyai jangka hayat, kadang-kadang gagal dan hancur. Tanda-tanda pertama adalah munculnya kebocoran, peningkatan permainan kemudi, berderak dan berderak ketika menikung.
Sistem stereng di mana-mana kereta adalah komponen terpenting. Dialah yang bertanggungjawab untuk keselamatan pemandu dan penumpang. Rak stereng digunakan pada VAZ 2109, jauh lebih efisien daripada tiang yang sebelumnya digunakan pada klasik. Dan ia lebih mudah, kerana sistem ini terdiri daripada dua batang. Pada klasik, ia terdiri daripada tiga batang dan lengan pendulum. Sayangnya, tidak ada yang kekal, malah mekanisme yang boleh dipercayai seperti rak stereng boleh gagal dari masa ke masa.
Rak stereng yang rosak
Sekiranya anda melihat semua tanda-tanda kerosakan kereta api, maka beberapa tanda serupa dengan tanda-tanda yang terdapat pada kegagalan elemen lain. Contohnya, sambungan bola, sambungan halaju malar, rak. Tetapi ada juga yang hanya wujud di rel. Ini adalah kemacetan roda kemudi, bunyi pengisaran ketika memutar stereng. Beberapa gejala perlu disahkan, jadi diagnosis penangguhan dan kemudi harus dilakukan terlebih dahulu untuk mengetahui penyebab sebenar kerosakan.
Mengganti rel adalah perlu apabila terdapat kerosakan yang dikesan. Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, ini mungkin merupakan pelekapan pada roda kemudi, peningkatan serangan balik, atau mungkin ada kebocoran minyak karena pelanggaran integritas meterai. Untuk mengurangkan kos pembaikan, anda tidak boleh menukar rel, tetapi membeli alat pembaikan. Ia dibentangkan di pasaran dalam beberapa jenis, yang berbeza antara satu sama lain dari segi peralatan. Semakin mahal, semakin banyak unit dimasukkan ke dalam kit pembaikan.
Mengeluarkan rak stereng
Sebelum memulakan kerja, letakkan tempat berhenti di bawah roda belakang supaya kereta berada di tempatnya dengan kuat. Kemudahannya tidak begitu baik, kehadiran lubang tidak akan menyakitkan. Beberapa manipulasi lebih senang dilakukan dari bahagian bawah kereta. Tanggalkan batang dari buku jari stereng, sebelum melepaskan roda dengan meletakkan kereta pada penyokong. Ini adalah langkah pertama yang harus diambil.
Seterusnya, anda perlu mengeluarkan cardan yang bergerak dari stereng ke rak. Manipulasi ini dilakukan dari sisi petak penumpang. Selepas itu, anda sudah boleh melepaskan penutup landasan rel dan melepaskannya, membawanya sedikit ke sisi. Segala-galanya, mengenai hal ini, pengangkatan rel dapat dianggap lengkap, terus dilakukan pembaikan atau penggantian.
Sekiranya anda merancang untuk menukar nod sepenuhnya, maka anda perlu melepaskan rod (jangan mengelirukan kiri dan kanan) dan pasangkannya pada rel baru. Dan jika anda memutuskan untuk menggunakan alat pembaikan, anda perlu memeriksa semua poros, sesendal, galas. Bahagian yang rosak mesti diganti dengan segera. Dan untuk kesetiaan yang lebih besar, anda perlu menukar semua elemen getah dan plastik, galas.
