Pada musim panas, situasi sering berlaku apabila enjin kereta terlalu panas. Pada masa akan datang, ini boleh menyebabkan kerosakan komponen mesin yang penting. Sekiranya enjin terlalu panas, anda tidak perlu segera pergi ke perkhidmatan kereta. Anda boleh memahami mengapa keadaan ini berlaku sendiri.
Arahan
Langkah 1
Sebab pertama adalah bahawa tidak ada antibeku yang mencukupi dalam sistem penyejukan. Ini bermaksud bahawa suatu tempat microcrack telah terbentuk, dari mana cecair mengalir keluar. Sekiranya anda telah menemui pembaikan kereta, maka mudah untuk mencari kebocoran. Setelah lama tidak aktif, tempat basah di bawah mesin mungkin menunjukkan paip atau radiator bocor. Sekiranya anda tidak berjaya menemui kebocoran di luar, maka anda perlu segera menghubungi servis kereta, kerana terdapat kemungkinan besar penyejuk masuk ke dalam mesin itu sendiri, ke dalam oli, atau ke dalam silinder. Ini boleh mengakibatkan tukul air dan akibat yang tidak dapat dipulihkan.
Langkah 2
Sebab kedua adalah masalah pada kipas. Sekiranya mesin anda mempunyai kipas "terpaksa", kami mengesyorkan memeriksa ketegangan tali pinggang. Melemahkannya mempunyai kesan penyejukan yang buruk. Sekiranya terdapat sensor suhu di kipas, maka kita dapat menganggap bahawa ada masalah dengan sensor itu sendiri. Perhatikan jika radiator bersih, pengendara kenderaan sering lupa mencucinya, dan sementara itu kotoran tidak melakukan panas dengan baik dan memainkan peranan negatif dalam menyejukkan unit mesin. Sekiranya anda menyalakan radiator dan mesin masih mendidih, maka ganti radiator lama.
Langkah 3
Sebab ketiga adalah kegagalan termostat. Lama kelamaan, bahagian dalamannya tidak anjal, dan akibatnya, termostat "menggerakkan" antibeku dalam bulatan kecil (yang membawa kepada pemanasan enjin berlebihan), atau dalam bulatan besar (yang membawa kepada pemanasan kereta pada musim sejuk). Kesesakan lalu lintas, pengereman berterusan di lampu isyarat juga boleh menyebabkan kepanasan mesin kerana aliran udara tidak mencukupi.
Langkah 4
Sebab keempat - mesin boleh mendidih jika injap ekzos pecah. Dalam kes ini, gas panas memasuki motor dan memanaskannya hingga suhu maksimum. Injap keluar pecah dapat dikenal pasti oleh anak panah sensor, yang naik ke tanda merah.
