Kompor bekerja di dalam kereta adalah jaminan keselesaan di kabin semasa musim sejuk, yang sangat penting untuk iklim Rusia yang sejuk. Kegagalan sistem pemanasan boleh menyebabkan perjalanan tidak dapat dilakukan pada musim sejuk, jadi penting untuk mengetahui sebab-sebab mengapa kerosakan mungkin berlaku untuk mencegahnya.
Dianggap bahawa kompor berfungsi dengan normal jika, pada suhu minus 25 ° C "overboard" di ruang penumpang, udara menghangat hingga + 16 ° C (di bawah) dan hingga +10 (di atas) pada 10-15 minit operasi enjin. Dalam kes ini, suhu tempat duduk belakang harus meningkat hingga + 15 ° C. Sekiranya hasil tersebut tidak dapat dicapai dalam jangka waktu yang ditentukan dengan mesin menyala, maka sudah waktunya untuk melihat lebih dekat kemungkinan sebab-sebab operasi sistem pemanasan yang tidak normal. Mengapa dapur berfungsi lebih teruk?
Radiator dapur dan kunci udara
Salah satu kemungkinan sebab prestasi sistem pemanasan yang buruk adalah penapis debunga yang tersumbat. Akibatnya, radiator kompor dapat tersumbat dengan berbagai jenis puing-puing (misalnya, bulu, daun kecil, debu, serangga, dll.), Yang menyebabkan penurunan kesan pemindahan haba. Oleh itu, periksa penapis dan ganti jika perlu.
Terdapat sebab lain untuk operasi radiator kompor yang kurang berkualiti, iaitu masuknya pelbagai jenis sealant yang mungkin pernah anda cuba untuk menghilangkan kebocoran kecil dalam sistem penyejukan. Faktanya ialah di radiator tungku terdapat tiub yang sangat sempit, dan sealant tidak hanya menyumbat tempat di mana penyejuk mengalir, tetapi juga tabung radiator. Dalam kes sedemikian, anda boleh mencuba sistem penyejukan dengan sebatian khas - jika ia tidak berfungsi, sayangnya; radiator dapur mesti ditukar. Pada masa akan datang, jika perlu untuk menghilangkan kebocoran dengan bantuan sealant, anda hanya perlu menutup paip pemanas.
Termostat dan antibeku
Termostat yang rosak juga akan menyebabkan operasi dapur kereta tidak berkesan. Sekiranya elemen sistem penyejukan ini gagal, antibeku (atau air) "berjalan" dalam bulatan besar, kerana termostat sentiasa terbuka. Bukti tidak langsung mengenai kerosakan termostat adalah pemanasan enjin yang sangat perlahan (terutamanya pada suhu negatif). Kegagalan termostat dapat "dipromosikan" oleh antibeku berkualiti rendah - pembelian produk yang murah akhirnya menyebabkan kos tambahan.
Sebab biasa bagi operasi kompor yang tidak cekap adalah paip pemanas yang tidak berfungsi - kerosakan seperti ini biasanya berlaku untuk kereta "klasik" Rusia jenis VAZ2101-07. Kren mungkin tidak berfungsi kerana kerosakan rod yang menghampirinya dari petak penumpang. Kehadiran udara dalam sistem penyejukan juga menyebabkan prestasi pemanas yang buruk. Udara dapat dicegah memasuki sistem ketika mengganti antibeku. Sebelum mengisi penyejuk baru, letakkan kereta dengan sedikit kemiringan (10 darjah) ke belakang (roda belakang sedikit lebih rendah daripada roda depan). Antibeku mesti dituangkan dalam aliran nipis.
