Galas hub roda depan kereta selalu mengalami beban yang sangat besar ketika memandu, yang diperkuat berkali-kali ketika memandu di permukaan jalan yang berkualiti rendah. Atas sebab ini, bantalan hab depan lebih kerap habis berbanding bahagian mesin yang lain. Pembaikan galas hub depan VAZ 2110 dan model serupa terdiri daripada pemeriksaan berterusan, pelinciran biasa dan penggantian galas lengkap sekiranya berlaku kerosakan.
Kaedah penggantian galas
Mengganti galas hub depan VAZ 2110 boleh dilakukan dengan salah satu daripada tiga cara. Yang pertama adalah dengan mengganti galas menggunakan penarik khas tanpa melepaskan alat pemacu stereng dari mesin. Yang kedua adalah penggantian bantalan dengan pembongkaran buku roda kemudi menggunakan penarik dan naib. Kaedah ketiga adalah dengan melepaskan strut dari kenderaan sepenuhnya dan mengganti bantalan di naib. Semua kaedah yang dinyatakan mempunyai kebaikan dan keburukannya.
Semasa mengganti bantalan hub dengan cara pertama, tidak perlu melonggarkan bolt penyesuaian ruang, yang merupakan kelebihan besar kaedah ini. Kelemahan utamanya adalah kerja yang tidak selesa, di mana penggantian galas tanpa lif khas, jalan tol atau lubang pemeriksaan menjadi agak bermasalah.
Kaedah kedua menjadikan penggantian bantalan menjadi tugas yang lebih mudah, tetapi ada masalah dengan ketidaksejajaran camber. Untuk mengelakkan pelanggaran ini, dua tanda mesti dibuat sebelum melepaskan baut buku jari stereng. Salah satu daripadanya harus menunjukkan lokasi bolt penyesuaian relatif ke rak, yang lain - kedudukan buku jari stereng. Setelah mengganti galas semasa proses pemasangan, tanda mesti sepadan. Tidak mungkin mencapai ketepatan awal, tetapi kesalahannya juga kecil. Kaedah ini sangat sesuai untuk mereka yang, selain bantalan hab, mengganti elemen lain pada casis kereta.
Dari semua kaedah, yang ketiga adalah yang paling sukar. Untuk membongkar rak, anda perlu mencabut hujung stereng, melepaskan mur yang memasang sokongan atas ke badan kereta, selepas itu bantalan hab depan mesti diganti pada rak yang dibongkar. Kaedah ini lebih rumit daripada yang lain, tetapi kadang-kadang digunakan apabila dua kaedah sebelumnya tidak sesuai untuk beberapa sebab.
Arahan untuk mengganti galas menggunakan penarik dan catitan
Sebagai permulaan, letakkan kereta pada "brek tangan" dan hidupkan gear pertama, kemudian, atas sebab keselamatan, masukkan hentian di bawah roda belakang untuk mengelakkan kemunduran. Kemudian longgarkan bolt roda dan gantungkan bahagian depan kenderaan (kedua roda depan). Buka penutup kacang bantalan hub menggunakan sepana 30 mm.
Sekiranya kereta menggunakan roda aloi ringan, pertama anda mesti melepaskan roda itu sendiri dan menjemput pembantu yang akan terus menekan pedal brek sementara orang kedua melepaskan mur hub. Dengan menggunakan pemutar skru, cuba tekan caliper, kemudian gunakan sepana 17 mm untuk melepaskan caliper dari buku jari stereng. Ikat kaliper supaya tidak menggantung dari selang brek.
Kemudian keluarkan cakera brek dari hab depan. Selepas itu, jangan lupa memasukkan label. Lepaskan baut yang menahan penyangga stereng ke strut dan putar dengan hujung lembut. Tanggalkan kedua baut yang menahan sendi bola bawah ke buku jari stereng, kemudian lepaskan yang terakhir.
Ketuk hub dari bantalan dengan sekeping diameter yang betul. Tanggalkan cincin penahan. Pasang penarik khas di naib dan mula menekan galas. Selepas itu perlu membersihkan dan melincirkan kerusi galas.
Kemudian terus tekan di bantalan hub, masukkan cincin penahan. Pasang buku roda kemudi dengan bantalan baru di hub dan, dengan menggunakan mandrel dengan diameter yang diperlukan, arahkan ke dalam sehingga berhenti, dan daya mesti diterapkan pada diameter dalam sangkar galas.
Pemasangan selanjutnya mesti dilakukan dalam urutan terbalik. Setelah kacang galas hub diketatkan, anda perlu menghancurkan sisinya.
