Di kawasan di mana banyak salji turun pada musim sejuk, persoalan peningkatan jarak tanah kenderaan telah lama menjadi relevan. Keperluan ini berterusan pada musim panas ketika kenderaan dikendalikan di jalan tanah yang berkualiti rendah.
Perlu
- - Kekunci ditetapkan;
- - satu set pelapik untuk cawan sokongan;
- - bahagian paip;
- - pelincir menembusi.
Arahan
Langkah 1
Pandu kereta ke dalam lubang. Naikkan bahagian depan kenderaan, kemudian tanggalkan roda depan. Letakkan mur roda di dalam kotak supaya tidak tersesat secara tidak sengaja.
Langkah 2
Buka tudung dan, dengan menggunakan kunci yang sesuai, buka penutup pengikat cawan penyokong penyangga depan, bersihkan tempat duduk cawan sokongan dari kotoran terkumpul.
Langkah 3
Membongkar tiang depan. Untuk melakukan ini, gunakan sepana soket yang sesuai untuk mencabut mur pengikat. Untuk mengurangkan daya pada pemegang sepana, gunakan tuas dari sekeping paip pendek dan pelincirkan sambungan berulir dengan minyak yang menembus. Sekiranya akses ke kepala penyangga tidak mungkin, lepaskan kaliper brek dan gantungkannya di roda dengan baik dengan potongan wayar tebal. Elakkan menggantung kaliper pada selang brek untuk mengelakkannya merosakkannya.
Langkah 4
Putuskan sambungan selang brek dari penyokong.
Langkah 5
Tarik strut dengan hati-hati agar tidak merobek kasut pemacu dan menggaru fender depan dengan kancing cangkir atas. Untuk melakukan ini, letakkan bahagian bawah rak di bawah badan, dan keluarkan bahagian atas dan apabila cawan atas muncul sepenuhnya, tarik rak ke arah anda. Keluarkan siaran kedua dengan cara yang sama.
Langkah 6
Gunakan sikat wayar untuk menghilangkan kotoran jalan dari cawan atas dan pendakap bawah. Anda tentu saja boleh memberikan rak pada basuh kereta dan mencucinya sepenuhnya. Kaedah ini lebih mahal, tetapi anda juga akan lebih senang bekerja dengan bahagian yang bersih.
Langkah 7
Pada kancing cangkir strut atas, pasangkan spacer dari set pelapik untuk meningkatkan jarak tanah, kencangkannya dengan sepana dan pasangkan gelang getah atau logam yang disediakan di dalam kit untuk meningkatkan jarak tanah pada spacer yang dipasang. Anda boleh menggunakan pilihan lain yang lebih memakan masa yang memerlukan penggantian kancing dengan yang lebih panjang. Semuanya bergantung pada set mana yang anda dapat cari.
Langkah 8
Pasang tiang A dalam susunan pelepasan terbalik. Pasang kaliper brek yang dilepaskan dan pasangkan roda depan. Turunkan bahagian depan mesin.
Langkah 9
Turun ke dalam lubang dan longgarkan baut pemasangan bushing lengan depan. Selak tidak boleh rapat dan mesti membiarkan blok senyap berputar dengan bebas. Tujuannya adalah untuk memusingkan blok senyap sedikit agar tidak bertenaga ketika kereta berada di permukaan yang rata, jika tidak, mereka akan cepat koyak.
Langkah 10
Berjalan dengan kereta berhampiran garaj, anda tidak perlu pergi jauh, tujuannya adalah agar roda mengambil posisi normal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ketika roda diangkat dari tanah, trek menurun, dan ketika anda menurunkan kereta, roda akan berhenti di lantai garaj, dan tidak akan membiarkan mata air tenggelam ke tempat kerja normal mereka kedudukan.
Langkah 11
Kencangkan baut pemasangan sesendal.
Langkah 12
Ulangi semua langkah untuk penggantungan belakang. Strut suspensi belakang dalam kebanyakan kes disusun sama dengan yang depan. Sekiranya penggantungan belakang adalah turapan, dengan pegas, anda hanya perlu meletakkan cincin getah di bawah mata air dan mengulangi operasi dengan blok senyap, tetapi anda tidak perlu meninggalkannya, kerana landasan roda pada suspensi jambatan tetap.
Langkah 13
Pastikan melakukan penjajaran roda.
