Berbagai kaedah telah dikembangkan dan diterapkan dalam praktik untuk meningkatkan enjin motosikal. Sebahagian daripadanya dapat diaplikasikan dengan mudah di garaj rumah, ada yang hanya dapat digunakan di syarikat penalaan motosikal khusus. Sebilangan kaedah dibezakan dengan kesederhanaan relatif dan kos rendah, sementara yang lain sangat teknologi dan harganya jauh lebih tinggi daripada motosikal itu sendiri.
Arahan
Langkah 1
Tanggalkan had kuasa yang dipasang sebelum memaksa enjin. Tanpa ini, proses memaksa kehilangan semua makna. Selalunya, bukannya penghad kuasa, pembatas kelajuan maksimum dipasang. Padamkan juga. Setelah menaikkan enjin, kemungkinan mesin akan mengembangkan daya dan tork maksimum pada rpms yang lebih tinggi.
Langkah 2
Chip tuning adalah pengaturcaraan semula sistem pengurusan enjin sehingga menghasilkan prestasi yang lebih tinggi. Dalam praktiknya, semuanya kelihatan lebih sederhana: untuk meningkatkan, unit kawalan suntikan diubah. Untuk melakukan ini sendiri tidak memerlukan pengetahuan yang luas. Beli blok motosikal dari kedai motosikal yang menjual alat penalaan. Arahan pemasangan akan disertakan bersama produk. Kaedah paksa ini sesuai secara eksklusif untuk motosikal moden yang dibuat di luar negara.
Langkah 3
Sekiranya motosikal mempunyai sistem kuasa karburator, pelbagai kaedah juga tersedia untuk meningkatkannya. Menanggung karburator standard, meningkatkan diameter tingkap, jet, mengubah tetapan. Atau pasangkan dua karburator, pada enjin dua silinder. Sekiranya anda boleh membeli karburator sukan yang direka khas, beli dan pasangkannya. Tetapi tidak semua model motosikal domestik dapat dipadankan dengan model yang sesuai.
Langkah 4
Sistem ekzos enjin paksa juga patut ditingkatkan. Pasang knalpot langsung yang dibeli dari kedai motosikal yang sama. Penalaan yang lebih serius ialah pemasangan sistem ekzos sukan yang sama sekali baru. Untuk memasangnya di mesin, anda mungkin perlu menghubungi syarikat penalaan.
Langkah 5
Turbocharging adalah cara serius untuk meningkatkan enjin. Firma penalaan tidak menghasilkan versi siap pakai untuk semua enjin motosikal. Walaupun anda mempunyai kit pengecas turbo, minta pakar memasangnya di motosikal anda.
Langkah 6
Menala kumpulan silinder-piston enjin paksa adalah untuk meningkatkan nisbah mampatan mesin. Untuk melakukan ini, ubah ruang pembakaran dengan menggiling piston, ubah stroke piston dengan memasang crankshaft sukan. Laraskan pemasaan injap dan sudut pencucuhan ke nisbah mampatan baru. Harap maklum bahawa dalam banyak keadaan, memasang turbo atau kompresor pada mesin tidak memerlukan kenaikan, tetapi penurunan nisbah mampatan.
Langkah 7
Sebagai tambahan kepada yang disenaraikan, beli dan pasang alat penalaan, tanpa itu enjin paksa tidak boleh dilakukan. Ini adalah penapis udara rintangan sifar, camshaft sukan yang mampu beroperasi pada putaran tinggi dan ultra tinggi, sistem pencucuhan sukan dan banyak lagi. Semuanya bergantung pada tahap paksaan dan kemampuan kewangan pemiliknya.
