Mampatan adalah salah satu petunjuk utama prestasi enjin, yang mencirikan tekanan maksimum di ruang pembakaran pada tahap akhir stres mampatan. Ia ditentukan oleh nisbah mampatan - nisbah jumlah isipadu silinder dengan isipadu ruang pembakaran. Penurunan kuasa enjin adalah alasan serius untuk mengukur jumlah mampatan.
Arahan
Langkah 1
Pasang bateri yang diisi penuh dengan memanaskan enjin dan membuka pendikit. Dalam kes ini, penapis udara mesti dikeluarkan, dan semua lilin mesti ditutup. Bateri yang dicas akan dapat memutar mesin anda sehingga 200 rpm. Dengan mesin yang berfungsi, pemampatan di semua silinder akan sama.
Langkah 2
Sebab-sebab penurunan mampatan boleh menjadi pemakaian kumpulan omboh, atau kerosakan pada mekanisme injap. Untuk mengetahui sebab yang tepat, tuangkan 15-20 gram minyak mesin ke dalam silinder yang rosak dengan jarum suntik dan ulangi pengukuran. Sekiranya tolok tekanan menunjukkan peningkatan tekanan - ini semua mengenai cincin piston, dengan tekanan berterusan - sebabnya ada pada injap.
Langkah 3
Menurut para pakar, kaedah termudah untuk meningkatkan nisbah mampatan adalah dengan mengurangkan isipadu ruang pembakaran. Untuk melakukan ini, anda perlu mengisar bahagian bawah kepala silinder dan dengan itu mengurangkan ketinggiannya. Anda juga boleh memasang piston dengan permukaan atas yang lebih cembung.
Langkah 4
Terdapat pilihan lain - untuk meningkatkan nisbah mampatan dengan memasang camshaft yang diubah. Dengan penyempurnaan ini, anda akan meningkatkan nisbah mampatan dengan menutup injap pengambilan kemudian. Namun, dengan demikian meningkatkan kecekapan enjin, kuasanya, dan sekaligus mengurangkan penggunaan bahan bakar, anda harus beralih ke petrol dengan jumlah oktan yang tinggi.
Langkah 5
Untuk meningkatkan mampatan mesin, teknologi turbokompresi digunakan hari ini, ketika udara disuntik ke ruang pembakaran dengan bantuan turbocharger pada tekanan yang lebih tinggi, yaitu, dalam volume yang lebih besar, yang menyebabkan peningkatan volume bahan bakar dibakar dan peningkatan kuasa enjin berbanding isipadu dan jumlah bahan bakar yang digunakan.
