Untuk pembaikan suspensi belakang pada kereta VAZ, tidak perlu menghubungi pakar stesen servis. Anda boleh menentukan keperluan pembaikan suspensi dan memperbaiki sendiri kerosakan tersebut.
Pemeriksaan Suspensi Belakang
Untuk menentukan keperluan pembaikan suspensi, cukup dengan memandu kereta ke lubang pandang, jalan tol atau angkat.
Semasa memulakan pemeriksaan, pertama sekali perhatikan integriti sesendal penyerap kejutan dan sendi rod. Mereka cenderung usang lebih awal dan lebih kerap daripada penggantungan yang lain. Sedikit menggegarkan badan kereta ke sisi, perhatikan engsel engsel, jika anda melihat permainan sedikit pun, maka sesendal mesti diganti.
Perhatikan juga kekeringan badan yang terkejut. Sekiranya terdapat kebocoran minyak, penyerap kejutan mesti diperbaiki atau diganti sepenuhnya.
Kami memeriksa integriti mata air dan gelang tempat duduk, serta tahap penyusutan musim bunga. Panjang pegas normal pada berat curb nominal kenderaan ialah 43 - 44 cm.
Pembelian alat ganti yang diperlukan harus dilakukan di kedai khusus. Sekiranya terdapat jaminan bahawa anda tidak akan dijual produk yang rosak atau berkualiti rendah. Walaupun begitu, periksa kualiti dan keanjalan getah engsel, kelengkapan set.
Mengganti sesendal getah dan engsel
Pada awal pembaikan penggantungan, perlu memasang kasut anti-gulungan di bawah roda untuk mengelakkan pergerakan mesin secara spontan.
Seterusnya, gunakan berus keluli untuk membersihkan mur engsel batang dan penyerap kejutan dari kotoran dan karat. Kemudian lembapkan benang dan kacang dengan minyak tanah atau cecair brek. Ini akan memudahkan melonggarkan kacang dan mengeluarkan batang dan bush yang tersekat.
Kami mengganti sesendal rod satu persatu, tanpa melepaskan gandar belakang kereta. Untuk melepaskan baut dan mur, anda memerlukan kunci pas 19.
Batang getah batang ditekan dengan penarik khas. Untuk meringankan tempat duduk bushing baru, pelincirkannya dan tempat duduk rod dengan air sabun. Sangat tidak dianjurkan untuk melumasi sesendal dengan minyak, minyak, dan juga meningkatkan diameter lubang sesendal.
Pemasangan penyerap kejutan terdiri daripada dua engsel getah tirus yang dihubungkan oleh bushing keluli. Untuk kedap, engsel ditekan dengan mesin basuh sfera keluli.
Tanggalkan engsel lama dengan menyambungkannya dengan pemutar skru. Di tempat mereka, susun engsel baru: engsel, penyerap kejutan, engsel, bushing keluli. Mengetatkan bolt pengikat agar sesuai dan ketegangan bahagian getah harus dilakukan dengan beban semula jadi kereta pada suspensi.
Mata air bertukar satu persatu, menaikkan kereta dari sebelah kanan. Gelang tempat duduk diganti dengan spring dengan lebih baik untuk memanjangkan hayat spring yang disediakan dan integriti anggota sisi badan.
