Ketika, ketika mengemudi dengan kecepatan lebih dari 30 km / jam, terdengar "lolongan" atau "hum" dari sisi gandar belakang sebuah kereta VAZ (klasik), sudah waktunya untuk memeriksa kotak gear belakang. Ini berlaku apabila jurang yang tidak dapat diterima berlaku antara elemen pasangan utama. Sebaiknya jangan memeriksa dan membaiki diri sendiri, tetapi mempercayakannya kepada pakar.
Perlu
- - kunci untuk 13;
- - kunci 19;
- - bekas untuk minyak;
- - oksida plumbum;
- - pendirian penyesuaian.
Arahan
Langkah 1
Letakkan kenderaan di lif atau parit melihat. Dalam kes terakhir, pasangkan roda depan dengan kasut berhenti.
Langkah 2
Ambil kunci 13 dan cabut cardan dari kotak gear belakang. Kacang boleh guna, jadi ia harus diganti dengan yang baru semasa pemasangan.
Langkah 3
Ambil bekas (3 l) dan kunci pas 19. Buka penutup palam pada kotak gear dan toskan minyak.
Langkah 4
Gantung roda belakang dari bicu atau angkat. Bawa mereka keluar. Tarik poros gandar di kedua-dua belah pihak.
Langkah 5
Ambil kunci 13 dan cabut baut yang melampirkan kotak gear ke "stoking" (selongsong gandar belakang). Ia agak berat, jadi berhati-hati.
Langkah 6
Kencangkan kotak gear ke meja kerja dan periksa titik sambungan antara bahagian pasangan utama. Dengan kata lain, titik-titik hubungan di antara mereka dalam arah maju dan mundur. Mereka mesti betul-betul berada di tengah.
Langkah 7
Kurangkan ketebalan cincin penyesuaian jika bintik berada di atas kedudukan tengah, dan tingkatkan ketebalan ketika berada di bawah.
Langkah 8
Pasang kotak gear gandar belakang di dudukan dan periksa kualiti penglibatan. Untuk melakukan ini, pelincirkan terlebih dahulu permukaan gigi gigi utama dengan oksida plumbum dengan lapisan nipis.
Langkah 9
Hidupkan dudukan dan, dengan menggunakan tuas, putar poros gandar sehingga jejak pengikatan tetap di gigi. Hentikan pendirian dan jalankan ke arah yang bertentangan dan perlahankan dengan cara yang sama seperti pada kes pertama untuk mendapatkan "bintik" di sisi lain.
Langkah 10
Hentikan dan matikan mesin dan periksa permukaan gigi. Apabila terlibat dengan betul, penyesuaian selesai. Jika tidak, pembongkaran kotak gear diperlukan.
Langkah 11
Semasa memasang semula, ulangi preload galas roller pinion semasa memeriksa tork. Preload galas roller kotak pembezaan dan sesuaikan permainan sisi gear pemacu terakhir.
