Putty badan kereta anda sendiri tidak sukar. Anda hanya perlu bertekun, menunjukkan ketekunan dan mengikut semua cadangan yang dinyatakan di bawah. Mari kita bincangkan kesilapan utama semasa meletakkan kereta.
Apa itu dempul
Mari mulakan dengan dempul gentian kaca. Ia terdiri daripada dua jenis. Ini adalah "Fiber" - gentian besar dan "Microfiber" - gentian bersaiz standard. Berfungsi untuk penerapan lapisan pertama (pengukuhan). Terdapat juga dempul universal, ia diaplikasikan pada lapisan pertama dan pada lapisan akhir, sebelum lapisan primer. Terdapat dempul pada plastik, dempul penamat, dempul dengan pengisi aluminium. Tetapi banyak yang melakukan kesilapan ketika bekerja dengan semua jenis dempul, itulah yang akan kita bicarakan.
Kesalahpahaman terbesar ialah dempul aluminium adalah dempul yang paling sukar. Pemikiran pertama adalah bahawa aluminium adalah logam yang menguatkan dempul ini. Tetapi ini hanyalah mitos dan khayalan yang besar. Fikirkan sendiri, zarah aluminium dalam bentuk serbuk, ia sangat kecil dan tidak tersambung dengan cara apa pun, dan bahawa entah bagaimana mereka menguatkan dempul itu adalah omong kosong.
Dan fungsi utamanya adalah pemindahan haba yang baik. Aluminium mempunyai kekonduksian terma yang sangat baik. Untuk apa itu? Dempul ini digunakan pada tudung, atap, ke tempat-tempat di mana suhu berubah dengan cepat ketika sejuk. Sebagai contoh, kita menghidupkan enjin, logam memanas dan memanaskan lebih cepat daripada dempul dan logam secara beransur-ansur terkelupas, atau jika dempul tahan dengan baik, maka ia retak.
Ramai orang berpendapat bahawa ini adalah keretakan kerana penggunaan lapisan tebal. Tetapi tidak, ini hanya kerana perubahan suhu. Dan aluminium membolehkan anda mengambil haba dari logam dengan cepat dan memanaskan dempul secara merata, dengan itu perbezaan antara amplitud pengembangan dempul dan logam akan minimum.
Kesalahan kedua adalah penggunaan lapisan yang salah. Ramai orang cuba mengurangkan penggunaan bahan, dan jika lubang kecil, maka mereka cuba meratakannya dari lapisan pertama. Oleh itu, ia ternyata lapisan yang sangat besar dan penuh dengan fakta bahawa apabila anda meletakkan lapisan tebal bahan yang disertakan dengan pengeras, ia akan kering dengan cepat. Lapisan atas dengan cepat mengeras dan ternyata udara tidak memasuki lapisan bawah untuk melakukan tindak balas hingga akhir, dan banyak melambatkan. Apabila lapisan bawah mulai kering, lapisan atas akan mengeras sepenuhnya, dan lapisan bawah mula memerah lapisan atas.
Hampir selalu berakhir dengan kenyataan bahawa retakan muncul di dempul logam. Oleh itu, anda perlu memantau lapisan dan menerapkannya secara beransur-ansur dengan pengeringan antara lapisan.
Pelanggaran berat lain ialah pengeringan dengan pengering rambut atau lampu pijar. Tindakan ini dapat merosakkan segalanya dengan mudah. Pada mulanya, dempul itu sendiri perlu menimbulkan reaksi sendiri, dan lebih baik tidak mengeringkannya selama sepuluh minit pertama. Sekiranya anda memutuskan untuk menggunakan alat bantu untuk mengeringkan dempul, maka anda perlu melakukan ini mengikut mengikut peraturan, jika tidak, anda dapat dengan cepat mengeringkan lapisan atas dan lapisan bawah akan ditutup, akibatnya, anda akan mendapat retakan atau pelepasan dempul.
Untuk mengelakkan fenomena ini, anda perlu kering dari belakang, jauh dari logam. Tetapi, dalam kebanyakan kes, tidak ada akses ke tempat-tempat seperti itu. Untuk ini, ada lampu inframerah yang menggunakan sinaran inframerah untuk mengeringkan dempul dari dalam. Tetapi cara pengeringan yang paling optimum adalah membiarkan dempul kering sendiri tanpa mempercepat prosesnya dengan bantuan alat tambahan.
Dan masalah terbesar yang dihadapi oleh pengguna kenderaan adalah apa yang disebut pengecutan dempul.
Ini bermakna bahawa selepas lukisan, penyelewengan, lubang, gelombang, dan kadang-kadang retakan muncul di bahagian yang diperbetulkan. Fenomena ini berlaku, antara lain, kerana pengeringan yang tidak betul, tetapi terutamanya ini disebabkan oleh pengabaian pilihan biji pasir yang betul. Di kalangan pakar terdapat perkara seperti "peraturan 100" atau "langkah 100". Ini bermaksud bahawa dengan setiap lapisan dempul, kecerunan butiran kertas pasir akan meningkat tidak lebih dari 100 unit. Maksudnya, lapisan dempul pertama diproses dengan kertas pengamplasan 80, lapisan seterusnya diproses dengan 160 atau 180, lapisan seterusnya akan diproses dengan kertas pasir 240 atau 260, dan seterusnya. Ini dilakukan untuk secara beransur-ansur mengurangi kedalaman goresan dari kertas pasir dan meminimumkan kemungkinan dempul kendur menjadi risiko mendalam yang masih ada, misalnya, dari angka 80. Kemudian, apabila bahagian itu sudah diratakan dan siap untuk digunakan primer, kami sapukan primer dan gosokkannya dengan kertas pasir nombor 800. Sekarang bahagian kami sudah siap untuk dilukis. Tetapi itu adalah kisah yang sama sekali berbeza …
