Apabila, semasa pemeriksaan mesin, haus tayar roda yang tidak rata terungkap, maka, sebagai peraturan, sekurang-kurangnya ada dua alasan pelanggaran tersebut. Yang pertama adalah perbezaan tekanan tayar. Kedua: pembentukan serangan balik pada pelekap roda.
Perlu
- - kunci pas 19 mm,
- - sepana 13 mm,
- - sepana hab,
- - jek.
Arahan
Langkah 1
Dalam kes di mana penyebab keausan intensif adalah perbezaan tekanan tayar, parameter ini diperbetulkan menggunakan pemampat. Tetapi apabila haus tidak sekata berlaku akibat serangan balik yang dihasilkan, maka perlu untuk mengetahui unit mana yang rosak.
Langkah 2
Untuk tujuan diagnostik, kereta diangkat pada bicu, dan lengan suspensi bawah sisi di mana kecacatan yang dijumpai dipasang pada sokongan yang tegar, selepas itu bicu dikeluarkan.
Langkah 3
Dengan menggenggam roda di tengah dengan tangan anda dalam satu satah mendatar, dan cuba memutarnya ke kiri dan kanan, reaksi hujung hujung tali leher terungkap. Sekiranya hasilnya positif, hujungnya diganti dengan yang baru.
Langkah 4
Untuk memeriksa keadaan teknikal galas roda dan sendi bola, perlu meletakkan pelekap di lubang atas cakera roda dan, memegangnya dengan tangan anda, mengayunkan suspensi ke atas dan ke bawah, sambil kaki kaki anda menekan bahagian bawah pelek roda ke dalam. Sebarang tendangan di kaki menunjukkan kerosakan pada nod yang diuji.
Langkah 5
Lebih-lebih lagi, ketukan sendi bola dan galas hub berbeza. Oleh itu, tidak sukar untuk menentukan node di mana reaksi terbentuk. Agak sukar untuk mengenal pasti tindak balas di blok senyap, tetapi dengan bantuan bar pry atau pemutar skru besar, masalah ini juga dapat diselesaikan.
Langkah 6
Setelah mengenal pasti bahagian yang rosak, dan menggantinya dengan yang baru, dengan itu menghilangkan permainan roda, penyusunan semula wajib roda dibuat.
