Luft, atau Luft - diterjemahkan secara harfiah dari bahasa Jerman bermaksud "udara". Ini adalah nama jurang antara elemen sistem mekanikal yang berkaitan dengan putaran. Contohnya, dalam sistem stereng.
Tanda-tanda tindak balas
Sekiranya, semasa memandu kereta anda, anda mula menyedari fenomena yang tidak menyenangkan seperti ketukan, getaran berlebihan, penyimpangan spontan dari lintasan, ini mungkin menjadi penyebab berlakunya serangan balik pada kemudi. Mengikut peraturan jalan raya, jumlah reaksi kereta yang tidak dapat diservis tidak boleh melebihi 10 darjah. Tetapi nilai yang lebih rendah bahkan menimbulkan kesulitan dan ketidakselesaan tertentu. Malah tindak balas terkecil cenderung tumbuh menjadi besar. Setuju, tidak normal apabila di jalan yang hampir rata anda harus sentiasa memutar stereng ke kiri dan ke kanan. Dengan tindak balas yang besar, ini sudah disebut "menangkap jalan".
Sebab dan kaedah pengesanan tindak balas
Terdapat empat sebab utama munculnya reaksi balas pada kemudi. Ia timbul akibat kehausan alat ganti semasa operasi jangka panjang kereta. Oleh itu, sebagai contoh, dari masa ke masa, jurang terbentuk dan peningkatan pada sendi batang stereng roda depan. Kehadiran dan ukurannya dapat ditentukan secara visual atau taktil, dengan menggunakan jari anda bahagian-bahagian yang dihubungkan oleh engsel ini. Pada masa yang sama, seseorang mesti secara tiba-tiba menatal stereng ke kiri, kemudian ke kanan. Kedua-dua bahagian mesti bergerak segerak. Uji sendiri dengan menggerakkan stereng secara memanjang dengan tangan anda. Tidak ada reaksi jika ia bergerak dengan bipod. Sekiranya terdapat sedikit jurang, sendi mesti diganti.
Sebab kedua adalah peningkatan keausan atau ketidaksejajaran penglibatan roller dan "cacing". Dengan putaran stereng yang tajam, ketukan terdengar dalam mekanisme stereng. Juga, kecacatan dikesan semasa stereng bipod digoyangkan dengan tangan. Tindakan: menyesuaikan atau mengganti bahagian.
Ketukan dan picit ketika memutar roda, serta ketika mengayunkan lengan pendulum ke atas dan ke bawah, menunjukkan keausan pada bushing atau sumbu lengan bandul yang sama ini. Cuba ketatkan mur pada gandar. Bahagian yang dipakai perlu diganti.
Akhirnya, sebab keempat adalah bahawa pengancing pendakap lengan ayun atau kotak engkol longgar. Anda hanya perlu mengetatkan mur dan baut yang sesuai.
Masih perlu ditambahkan bahawa dengan pengoperasian kereta yang betul dan penjagaan elemen stereng: pelinciran berkala, pengesanan kecacatan tepat pada masanya dan penghapusan serangan balik yang muncul, semua mekanisme akan bertahan lama dan tidak memerlukan perbelanjaan yang tidak dijangka untuk penggantiannya.
