Sebarang peredaran cecair di dalam kereta adalah wajib. Pam atau pam digunakan untuk memastikan pengoperasian sistem bahan bakar dan penyejukan. Kedua-dua jenis unit mempunyai reka bentuk yang berbeza dan keunikan kerja mereka sendiri.
Pemandu kenderaan memanggil pam sebagai pam yang berfungsi bersama dengan enjin. Mana-mana kereta mempunyai sekurang-kurangnya dua jenis peranti ini. Salah satunya melakukan pam penyejuk paksa, yang lain menyalurkan bahan bakar dari tangki ke mesin kereta.
Pam air
Lokasi biasa pam penyejuk khas ini adalah di bahagian depan kepala silinder. Secara struktural, pam adalah perumahan di mana pendesak berada, terpaku pada poros. Yang terakhir dipasang pada sepasang galas (satu di setiap hujung). Putaran poros dilakukan dengan penghantaran tork melalui tali pinggang dari mesin. Kerosakan pam menyebabkan terlalu panas motor dan kegagalannya seterusnya.
Terdapat beberapa tanda pam air yang rosak:
- petunjuk peranti yang menunjukkan suhu penyejuk berada di kawasan merah;
- terdapat bau penyejuk di kabin;
- terdapat bunyi bising yang luar biasa (selalunya peluit menunjukkan perlunya pembaikan, penggantian pam);
- titisan penyejuk dapat dilihat di bawah mesin (kehadiran kebocoran dapat ditentukan dengan menggunakan sehelai kertas yang tersebar di bawah mesin dan dibiarkan semalaman).
Dalam beberapa kes, pembaikan pam air separa mungkin dilakukan. Contohnya, menggantikan galas aci. Walau bagaimanapun, untuk memulihkan unit ini secara bebas, pengalaman dan alat dan peranti yang sesuai diperlukan. Oleh itu, lebih disarankan untuk membeli pam baru.
Pam bahan api
Tujuan pam ini adalah untuk membekalkan bahan bakar ke enjin. Sebelum ini, pam mekanikal digunakan pada kereta karburator. Mereka dipacu langsung dari mesin - batang khas mendorong diafragma, mewujudkan vakum dan mengepam bahan bakar ke karburator. Hari ini, sebahagian besar kereta yang dihasilkan mempunyai sistem suntikan dan pam bahan bakar elektrik.
Fungsinya:
- penghantaran bahan api pada kelajuan 1-2 l / min;
- memastikan tekanan berterusan dalam sistem bahan bakar (kira-kira 700 MPa).
Pam bahan api moden adalah motor elektrik, yang mana rotor berfungsi disambungkan dengan kuat, yang mendorong bahan bakar. Pam petrol dipasang terus di tangki petrol kereta. Dalam kes ini, bahan bakar berperanan sebagai penyejuk dan pelincir. Beberapa model kereta mempunyai 2 pam: satu dianggap utama dan dipasang di bawah tudung, yang kedua, yang berfungsi, diletakkan di dalam tangki bahan bakar.
