Pam di dalam kereta VAZ mesti diganti jika terdapat kebocoran, dan juga permainan bantalan. Pada kereta VAZ dengan pemacu tali pinggang masa, permainan besar dalam galas pam penyejuk menyebabkan tali pinggang haus. Bahagian luarnya dimakan oleh roller. Cecair, masuk ke tali pinggang, juga menyebabkan kemudaratan yang tidak dapat diperbaiki.
Perlu
- - kapasiti 7 liter;
- - tiub sealant;
- - soket, hujung terbuka dan sepana kotak untuk 17;
- - kunci untuk 17;
- - kunci untuk 13;
- - pam baru dengan gasket dan selak;
- - pahat dan tukul.
Arahan
Langkah 1
Sediakan kereta anda untuk penggantian pam. Pastikan mengalirkan sistem penyejukan enjin. Yang pasti, keluarkan terminal negatif dari bateri. Sekiranya anda tidak merancang untuk menukar cecair, anda perlu menyediakan bekas terlebih dahulu, isinya sekurang-kurangnya tujuh liter. Bekas mestilah bersih supaya kotoran tidak masuk ke dalam cecair, yang kemudiannya mencemarkan sistem penyejukan.
Langkah 2
Biarkan motor sejuk sebelum mengalirkan cecair. Jangan melakukan pembaikan pada mesin yang panas. Buka keran dapur, kemudian toskan air dari radiator. Pada kereta, bermula dengan VAZ-2108, anda perlu membuka penutup tangki pengembangan untuk mengatur tekanan bendalir. Kemudian pasangkan palam ke lubang pada radiator dan tiriskan bendalir dari blok mesin. Untuk ini, lubang disediakan di blok, bolt gangsa dengan kepala 13 diskrukan ke dalamnya.
Langkah 3
Tanggalkan baut yang menahan penutup plastik, yang berfungsi sebagai penutup pelindung untuk unit pengedaran gas. Penting untuk melepaskan timing belt, kerana dialah yang menggerakkan pam. Tidak perlu mengeluarkannya sepenuhnya melainkan dirancang untuk menggantinya. Cukup sekadar melonggarkan ketegangan tali pinggang dengan melepaskan penutup pada roller ketegangan. Lebih baik lagi, jika anda membuang video semasa pembaikan, video tidak akan mengganggu.
Langkah 4
Tanggalkan tali pinggang dari camshaft dan ketepikan. Pam dipasang ke blok dengan tiga bolt dengan mesin basuh kunci. Anda memerlukan kunci pas terbuka, kunci pas soket dan sepana cincin selama 10, kerana setiap baut memerlukan pendekatan khas. Lebih senang melepaskan satu bolt dengan bolt hujung, dan yang lain dengan ujung terbuka. Sekarang perkara yang paling sukar bagi anda adalah mengeluarkan pam dari tempat duduk.
Langkah 5
Ambil pahat dan tukul yang halus. Sapukan serangkaian pukulan keras ke badan pam. Pahat harus dipasang lebih dekat ke persimpangan pam dan blok enjin. Sekarang anda perlu menyediakan pam dan enjin baru untuk pemasangan. Lap dengan hati-hati tempat duduk di blok dengan berus logam (jangan terlalu kasar, supaya tidak meninggalkan alur pada logam). Kemudian rawat dengan kain yang direndam dalam pelarut dan lap hingga kering. Sebaik-baiknya, anda harus merawat gasket di bawah pam dengan sealant. Tetapi jika anda mengambil kira hakikat bahawa pam ditekan rapat ke blok enjin, ini tidak perlu dilakukan.
Langkah 6
Pasang gasket pada pam baru. Ketuk selongsong pam dengan lembut dengan palu kayu dan tekan ke tempat duduk. Pastikan lubang bolt sesuai. Sekiranya tidak sesuai, maka anda perlu memutar perumahan pam, atau tekan lagi. Kencangkan baut pemasangan dan terus memasang semula tali pinggang masa. Periksa, sekiranya berlaku, kebetulan semua tanda pada batang motor. Sekiranya anda merawat gasket dengan sealant, jangan segera mencurahkan cecair ke dalam sistem. Ia memerlukan masa untuk sealant beroperasi. Dan jika tidak diproses, anda boleh mengisi cecair. Kereta siap untuk sebarang perjalanan.
